A Nova Neo Sports Café Honda CB650R está a chegar ao mercado

By on 6 Fevereiro, 2019

A versão de 2017/2018 da CB650, que incorporava a sigla F, evoluiu em 2019 para R com o objectivo de completar e fechar a família Neo Sports Café, um conceito desenvolvido pela Honda para dotar de actualidade e mais carisma a sua nova gama naked, para a qual em 2018 tinham já sido apresentadas nas cilindradas 125cc, 300cc e 1000cc.

A versão CB650 F de 2018 pecava talvez por falta de “personalidade” para se destacar da restante concorrência embora aqueles colectores laterais de 4 escapes em 1, inspirados na CB400 dos anos 70 , lhe dessem um toque de distinção.

Para 2019 a CB650R foi redesenhada de acordo com o novo conceito “Neo Sports Café”, um design que conjuga na perfeição alguns traços e elementos vintage com tecnologia actual, conseguindo um visual impactante e diferenciado da concorrência. A designação “Neo Sports Café” está bem conseguida pois define na exactamente o estilo e a imagem conseguida para os 4 modelos que passam agora a integrar a mesma família.

A nova CB650R está prestes a chegar ao mercado nacional e vem com novos argumentos comerciais. Assim temos novas suspensões dianteiras invertidas Showa com separação de funções nos dois garfos embora sem possibilidade de ajuste, tecnologia que vemos a ser adoptada por muitas outras motos no mercado. Um comportamento mais desportivo é por isso esperado da nova CB650R fazendo jus à designação “Sports” e à sigla R.

O amortecedor traseiro tem afinação em pré-carga com 10 posições distintas embora não permita ajustes de qualquer outro tipo sendo o seu setup certamente mais vocacionado para uma condução desportiva.

O motor tetracilíndrico da Honda CB650R foi revisto e o redline chega agora às 12.000 rpm, com um incremento de 5% na sua potência. A embraiagem deslizante e a caixa de 6 velocidades foram também melhoradas, existindo em opção a possibilidade de instalar “quickshift” para tornar tudo ainda mais suave.

Apesar de não evidenciar um binário à altura das bicilíndricas da concorrência, a potência aparece de forma progressiva a partir dos regimes médios e com enorme apetência para subir às rotações máximas, onde o 4 cilindros mostra toda a sua raça.

Com travões de disco radiais com ABS e controle de tracção HSTC a nova Honda CB650R integra luzes LED e função de aviso de “emergência” nas travagens mais vigorosas, fazerem piscar em simultâneo e de forma contínua tanto a luz de stop como os piscas traseiros. Um novo painel LCD contém toda a informação necessária e uma extensa lista de acessórios Honda permite-nos personalizar o novo modelo ao nosso gosto.

Aguardamos para muito breve a cedência de uma unidade de testes para vos darmos conta da nossa experiência e tecermos nossa opinião.

A nova Honda CB650R 2019 está disponível em 4 cores , branco, vermelho, preto grafite e azul jeans e tem um PVP de 7.990.- euros e estará disponível no final de Fevereiro nos concessionários Honda.

FICHA TÉCNICA

MOTOR

DIÂMETRO X CURSO (mm) 67 x 46mm
ALIMENTAÇÃO Injeção eletrónica PGM-FI
TAXA DE COMPRESSÃO 11,6 : 1
EMISSÕES C02 112 g/km de CO2
CILINDRADA (cm3) 649 cm3
TIPO DE MOTOR Motor a 4 tempos, 4 cilindros em Linha,

16 válvulas DOHC, arrefecimento líquido

IGNIÇÃO Totalmente transistorizada
POTÊNCIA MÁXIMA 70 kW (95 cv) / 12.000 rpm (95/1/EC)
BINÁRIO MÁXIMO 64 Nm / 8.500 rpm (95/1/EC)
ARRANQUE Elétrico
CORPO ACELERADOR 32 mm

 

TRANSMISSÃO

EMBRAIAGEM Húmida, multi-discos
TRANSMISSÃO FINAL Corrente
CAIXA DE VELOCIDADES 6 velocidades

 

CICLÍSTICA

BATERIA YTZ10/FTZ10S 8,6h MF
COLUNA DE DIRECÇÃO 25,5°
DIMENSÕES (mm) 2.130 x 780 x 1.075 mm
QUADRO Em aço, tipo diamante
COMBUSTÍVEL (Litros) 15,4 litros
CONSUMO 4,9 l / 100 km (20,4 km/l) (método WMCT)
DISTÂNCIA LIVRE AO SOLO (mm) 150 mm
LUZES LED
PESO EM ORDEM DE MARCHA (kg) 202 kg
ALTURA DO ASSENTO (mm) 810 mm
TRAIL (mm) 101 mm
DISTÂNCIA ENTRE EIXOS (mm) 1.450 mm
TRAVÕES FRENTE Disco de 310 x 4,5 mm com pinça de 4 êmbolos
TRAVÕES RECTAGUARDA Disco de 240 x 5 mm com pinça de 1 êmbolo
SUSPENSÃO – FRENTE Forquilha Telescópica invertida com 41 mm
SUSPENSÃO – RECTAGUARDA Braço oscilante monobloco em alumínio fundido

com 10 posições de ajuste de pré-carga

 

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