Os Pneus MOTOZ têm um processo de desenvolvimento e de fabrico quase artesanal. A marca compara a sua produção ao processo de produção de cervejas artesanais, ou seja produzidos por gente que tem paixão pelos seus produtos e pela condução offroad e dirigidos a utilizadores que apreciam exclusividade e alta qualidade dos seus pneus.

Uma outra motivação levou os mentores da MOTOZ a desenvolver este projecto que é o facto de sentirem uma enorme frustração com a pouca duração que os pneus de offroad tradicionais têm limitando a autonomia necessária em longas viagens aventura. A consciência sobre essa necessidade levou ao desenvolvimento de pneus especialmente dirigidos para as diferentes utilizações, enduro, deserto, aventura, pneus híbridos e também para motocross.

A produção está concentrada na Tailândia numa fábrica que produz pneus há mais de 40 anos e onde a MOTOZ tem o exclusivo na produção de pneus OffRoad. Todos os moldes e linha de produção são da propriedade da MOTOZ assim como toda a tecnologia associada à sua produção e respectivas patentes. Nos processos de produção são utilizados os mais altos padrões de qualidade de materiais que asseguram a enorme qualidade e duração de todos os pneus da gama MOTOZ, um processo que está inclusivamente certificado pela ISO 9001:2008 assim como auditado pela TUV Rheinland.

Em Portugal estão disponíveis na MOTOZ.PT

50/50 TRACTIONATOR GPS

Utilização – Off-Road Adventure
50% Estrada – 50% Off-Road

Os pneus MOTOZ TRACTIONATOR GPS foram desenhados para pilotos de GPS inspirados que necessitam de confiança absoluta em quaisquer condições de terreno.
PVP €85.00 – €167.00

• 25% mais forte tecnicamente
• Piso mais profundo do que a maioria dos pneus de Aventura
• Composição específica para mais quilómetros
• Reversível (50/50 ou 100% OffRoad)
• Estabilidade em curva e tracção confiável

Descrição

A MOTOZ desenhou estes pneus para vos levar a qualquer lugar do mundo e voltar de novo a casa. Muita quilometragem, tracção a sério e transição suave para os mais variados tipo de trilho ou estrada, os GPS fazem tudo bem. O MOTOZ Tractionator GPS traseiro é um pneu reversível para atender às necessidades do piloto – versão 50/50 ou 100% Off Road.
No sentido 50/50 direction, os GPS  são uns pneus de estrada com transições suaves do centro para as extremidades do pneus. No sentido 100% Off Road direction the aggressive straight line hook up and cornering drive is engaged.

Tecnicamente mais robustos que a maior parte dos outros pneus de Adventure, têm também piso mais profundo. O seu composto exclusivo resulta em maior quilometragem.

Em conclusão, os Tractionator GPS significam tracção de confiança numa maior variedade de condições de piso e de tempo.

TRACTIONATOR ADVENTURE

Utilização – Off-Road
25% Estrada – 75% Off-Road

PVP €90.00 – €190.00

• Tecnicamente mais forte e mais resistente
• Banda de rodagem mais profunda do que a maioria dos pneus de aventura
• Estabilidade superior em curva tanto em off- road, como on-road
• Maior vida útil dos pneus

Descrição

Desenhado por pilotos de off road, para pilotos de off road, com verdadeira tracção off road. Tecnicamente mais fortes do que a maioria dos pneus de aventura. Banda de rodagem mais profunda do que a maioria dos pneus de aventura, com um composto especificamente formulado para responder a uma ampla variedade de condições, que se destaca a grande distância de toda a concorrência.

O piso do novo TRACTIONATOR Adventure Tyre é único: blocos que se auto afiam para melhorar a aderência do pneu ao longo do seu tempo de vida e que se auto protegem para prolongar o tempo de vida útil do pneu.
Se pensa que os actuais pneus sofrem de desgaste rápido, é só testar estes.

TRACTIONATOR DESERT H/T

Utilização – Deserto Off-Road
15% Estrada – 85% Off-Road

TRACTIONATOR DESERT H/T – o pneu que competiu em todos os continentes, e depois de uma década no mercado, é conhecido pela sua tracção impressionante e a longa vida útil, mas o mais importante é que nos traz de volta a casa.

95% Seco – 5% Molhado
90% Duro – 10% Macio

PVP €72.00 – €176.00

• Homologação DOT
• Frente pesada – funciona bem um motos pesadas
• Ideal para uso em Rally ou terrenos com piso intermédio
• Longa vida útil
• Excelente tracção em terrenos variados

Descrição

Projectado para lidar com terrenos difíceis, corta-fogos rochoso rápidos, estradas de gravilha e trilhos de deserto com areia à mistura. O design único do piso consegue lidar com secções de camber negativo, regos, travagens bruscas com ângulos de inclinação extremos. Os Tractionator Desert H/T destinam-se a terrenos com pisos intermédios (prova tipo Rally) mas também se comportam eficazmente em percursos aventura. Têm um longo tempo de vida útil e oferecem excelente tracção em terrenos variados. Portanto, é um pneu especial para corridas no deserto mas sem o dispendioso valor do custo.
Como resultado, os Desert sobressaem em curva e a alta velocidade em terrenos amplos, desaceleração e travagem do motor em curvas rápidas, trilhos rápidos em terrenos rochosos e passeios de vários dias em que o desgaste do pneu é um factor de sucesso para o evento. Este pneu off road é muito resistente com o composto rico em borracha natural, com resistência comprovada para longas distâncias. Tem homologação DOT.

TERRAPACTOR S/T

Série para Competição MX Pesos-Pluma Terrapactor S/T

Utilização – MX
Condições de Pista – Soft / Mid

25% Seco – 75% Molhado
25% Duro – 75% Macio

PVP €31.00 – €87.00

• Carcaça Peso-Pluma
• Laterais e centro com zonas rígidas e flexíveis
• Composto Híbrido Natural / Sintético de Alta Qualidade
• Holeshot Mágico
• Tracção fantástica

Descrição

Esta nova série de pneus de competição MX é apelidada de Peso-Pluma após larga pesquisa que culminou com o registo da marca – Terrapactor. O design do piso é o ideal para poder atingir o máximo e fazer curvas em velocidade – vencendo o holeshot e segurando a linha interna, geralmente são 2 factores preponderantes para vencer uma corrida.  Uma carcaça de construção leve com zonas rígidas e flexíveis, ajudam a manter o piso no solo para uma tracção incrível em condições de terreno muito degradado.
O testemunho dado por pilotos de MX1 e MX3, de todo o mundo, é que é um pneu equilibrado na sua globalidade.