Com a enorme diversidade de tipos de motos que existem no mercado muitas vezes quando ponderamos investir na aquisição de uma nova moto a primeira questão que nos devemos colocar é que estilo de moto devemos eleger devendo sobretudo ter em conta o objectivo da sua utilização.

Cada estilo ou segmento de motos pressupõe obviamente um tipo de utilização, mais ou menos abrangente, sendo que alguns estilos, apesar de diferentes, podem ter objectivos comuns em termos da sua utilização.

Mas vamos por partes partindo daqueles principios que normalmente definem ou limitam o objectivo da nossa seleção; Preferência e estilo, preferência de marca e objectivo de utilização.

O objectivo da sua utilização deve ser considerado como ponto de partida numa escolha mais racional. Já o estilo tem mais a ver com a personalidade e preferência estética de cada um e define normalmente o segmento de motos que pretendemos adquirir sendo uma escolha mais emocional. A marca depende muito do nosso imaginário e da nossa experiência também relacionada com memórias de uma determinada marca.

O ideal será o de encontramos um equilíbrio entre o racional e o emocional.

Finalmente a fidelidade que temos a uma determinada marca, seja pelo histórico de motos anteriores que tenhamos adquirido seja porque a marca nos transmite mais confiança ou nos faz sonhar mais do que outras.

Os diferentes estilos de motos:

As Scooters

As scooters são motos marcadamente de estilo utilitário e urbano, sobretudo as 125cc que podem inclusivamente ser conduzidas com carta de carro. São motos práticas, ágeis no transito, fáceis de conduzir, económicas nos consumos e na sua aquisição, permitem-nos chegar rapidamente a qualquer lugar da cidade e estacionar com facilidade eno actual contexto de pandemia uma excelente alternativa aos transportes públicos.

Existem modelos mais sofisticados e de altas cilindradas, as apelidadas de Maxi Scooters, mais potentes e luxuosas, e outra mais desportivas, permitindo inclusivamente viajar com as mesmas.

Neste segmento podemos também considerar as scooters de 3 e 4 rodas que pela sua classificação como triciclos ou quadricilos permitem serem conduzidas com carta de carro independentemente da sua potência ou cilindrada.

As Naked

Tal como o nome indica são motos de estilo mais purista que privilegiam o maior contacto com o ar e por isso maiores sensações de liberdade. Existem de todos os estilos e cilindradas desde as mais básicas 125 às mais desportivas e potentes Hypernakeds com potências a rondar os 200 CV.

As Adventure

Este é um segmento muito popular e que tem vindo a crescer exponencialmente nas últimas duas décadas com uma oferta cada vez mais diferenciada com diferentes sub-segmentos que para além da cilindrada e da potência, encontramos propostas mais vocacionadas para rodar em estrada e outras mais preparadas para o todo o terreno.

As Touring

Neste segmento encontramos as motos especialmente concebidas para viajar, que privilegiam o conforto, a solo ou a dois, e a autonomia de forma a garantir rodar durante longos Kms sem cansaço e sem ter que parar demasiadas vezes para abastecimento. Encontramos aqui também sub-segmentos nomeadamente as Sport Touring , para quem gosta de rodar mais rápido sem sacrificar o conforto.

As Desportivas

Este segmento reúne as motos de características mais desportivas que proporcionam uma condução mais agressiva em estrada ou em circuito. Existem igualmente de várias cilindradas, desde as menos potentes 125cc até às mais potentes e sofisticadas 1000. Nestas vemos uma enorme evolução em termos de ajudas electrónicas e na adopção de tecnologia que provém directamente da alta competição.

As Custom

As Custom são motos de um estilo mais descontraído que normalmente proporcionam uma posição de condução mais direita encostada atrás e não tão sobre a dianteira como nas motos naked. Montam guiador mais alto e poisa-pés numa posição mais à frente. Têm inspiração nas radicais Choppers norte-americanas proporcionando uma condução mais relaxada e descontraída.

As Cruiser

Neste segmento encontramos motos de grande cilindrada, com motores com grande binário, com uma ciclística que privilegia o conforto para proporcionar viagens longas em auto-estrada. Aqui encontramos os grandes “Crusadores”  norte-americanos e alguns europeus que disputam este segmento tradicionalmente desenvolvido em terras “Yanquis”.

As Neo Clássicas

Este é outro segmento muito em voga onde encontramos motos de inspiração vintage e em diferentes estilos mais ou menos retro. Dada a popularidade e procura de modelos neste novo segmento quase todas as marcas incluem hoje em dia na suas gamas modelos de inspiração vintage sejam Café Racers, Scramblers, Bobbers , Trackers e outras.

As Dual Sport

Este é um segmento de motos que classifica aquelas que têm uma dualidade assumida na sua utilização, são as antigas Trail. Ou seja são motos para uma utilização mista quer em estrada quer em offroad, normalmente de cilindradas médias entre os 300cc e os 650cc.

As OffRoad

Neste segmento inserem-se todas aquelas que tem por objectivo uma utilização exclusiva fora de estrada.  Os sub-segmentos são também variados e em função da modalidade desportiva, desde as Enduro, normalmente matriculáveis, às motos de Motocross e às de Trial . Podemos também considerar neste segmento as motos de estilo Rally que são normalmente preparações a partir de motos de Enduro e especialmente concebidas e adaptadas para uma utilização mais desportiva .

As Elétricas

Finalmente chegamos ao segmento que será certamente o futuro e que começa a ser levado muito a sério pelos fabricantes. De momento vemos essencialmente soluções de mobilidade urbana mas todos os dias chegam novos fabricantes ao sector a proporem todo o tipo de soluções, desde as scooter citadinas mais simples às motos desportivas de altas prestações. Um mundo novo de opções mais respeitadoras do ambiente que há que considerar como opção séria à realidade actual dos motores de combustão.  De momento atinge um segmento específico e “trendy” mas rapidamente e durante a próxima década será “mainstream”.

Em Conclusão

Considerando as opções múltiplas que existem no mercado e a abrangência de alguns segmentos e especificamente de alguns modelos na sua utilização a última recomendação que podemos fazer é que façam uma “short list”  final de 3 modelos  em função do objectivo de utilização e preferências pessoais e dirijam-se aos concessionários das marcas para solicitarem um Test Ride, assim ficarão a saber melhor o que vos transmite cada modelo.

… E não se esqueçam uma decisão fundamentada é uma decisão acertada