A nova versão de corridas supermoto do fabricante austríaco foi desenvolvida seguindo as indicações do piloto Lukas Höllbacher, que venceu o campeonato americano AMA Supermoto no ano passado.

A nova KTM 450 SMR é, como as suas irmãs da gama, uma autêntica moto pronta para pista:  uma parente próxima da KTM 450 SMR que conquistou o título AMA Supermoto de 2022 com o piloto austríaco Lukas Höllbacher, que contribuiu para fornecer  feedback aos engenheiros de Mattighofen para o desenvolvimento da versão 2024. Chegará a todos os concessionários KTM a partir da última semana de maio de 2023 e será vendida ao preço de 13.190 euros .

A ‘livery’ de 2024 recebeu um novo toque de cor. O laranja, o branco e o preto da KTM criam um atraente efeito desbotado em velocidade, destacando a distinta faixa roxa, inspirada nas motos KTM de 1990 nos circuitos internacionais.

Principais ingredientes

O motor monocilíndrico de 450cc tem uma massa total de apenas 27 kg e desenvolve uma potência máxima de 63 cavalos. Respira através de um corpo de acelerador Keihin de 44 mm e “fala” com o compartimento de transmissão por meio de uma embraiagem deslizante Suter.

A estrutura ultracompacta é feita de tubos de aço hidroformados, capazes de fornecer a combinação certa de rigidez à flexão e à torção. Quadro que funciona em conjunto com um braço oscilante de alumínio fundido oco, forquilha WP XACT de 48 mm com tecnologia AER e monoamortecedor WP XACT. Um pacote de suspensão multi-ajustável, com funções de amortecimento separadas entre compressão e recuperação. A travagem é confiada ao sistema Brembo com pinça radial de quatro pistões combinada com um disco dianteiro de 310 mm. A unidade traseira de pistão único, por sua vez, casa-se com um disco de 220 mm que promete boa modulação.

Arranque elétrico e electrónica

A 450 SMR 2024 adota o conveniente sistema de arranque elétrico, mas o destaque certamente fica para os dispositivos eletrónicos de assistência à condução, gerenciados pela ECU Keihin: dois mapas de motor selecionáveis, controle de largada , controle de tração e o quickshifter fazem parte do pacote. O pacote também inclui o horímetro, a luz de advertência de injeção em LED e um sensor de capotamento que, em caso de acidente, verifica a posição da moto e desliga o motor automaticamente.

Por último, os pneus também não vão decepcioná-lo. Os Metzeler Racetec SM K1 Supermoto aquecem rapidamente e têm uma ampla gama de desempenho em termos de faixa de temperatura e diferentes condições de piso. Os pneus são montados em rodas de liga leve ALPINA de alta resistência, porém leves, com cubos maquinados em CNC.

As novidades mais relevantes:

• Pintura em laranja, preto, branco e roxo, com moldura pintada de preto

• Motor monocilíndrico de 63 cv com menos de 27 kg

• Dois mapas de motor, controle de lançamento , controle de tração e quickshifter

• Embraiagem deslizante SUTER

• Forquilha WP XACT com tecnologia AER e monoamortecedor XACT totalmente regulável

• Travões Brembo com pinça radial de quatro pistões e disco dianteiro de 310 mm. Pinça traseira de pistão único e disco de 220 mm.

• Soluções para um modelo somente de pista: aros Alpina 16,5”/17”, pneus Metzeler Racetec SM K1 Supermoto, punhos com trava ODI, filtro de ar com acesso sem ferramentas, pousa-pés otimizados