Moto Morini X-Cape 1200: ‘Big trail’ animada por um V-Twin 1200

As primeiras fotos da nova Moto Morini X-Cape 1200 já existem e revelam uma adventure-touring animada por um grande V-Twin, praticamente pronta para entrar em produção.

Após a compra em 2018 da marca italiana Moto Morini por parte dos chineses da Zhongneng Vehicle Group (ZNEN) em 2018, os dois modelos intermédios  X-Cape 649 e a naked Seiemezzo nasceram dessa parceria, ambos com motores de dois cilindros da série 650. Apesar disso, a Moto Morini ainda mantém uma sede em Itália, atualmente em Trivolzio, onde são esboçados os novos modelos da marca.

No verão de 2022, surgiram os primeiros desenhos de uma nova e grande adventure-touring com motor V-Twin, que pudemos atribuir à Moto Morini. Em novembro e algumas semanas após o EICMA surgiram as primeiras fotos não oficiais da Moto Morini X-Cape 1200. Nessas fotos, a moto parece já totalmente desenvolvida e pronta para a produção em série. O lançamento no mercado está previsto para 2023.

Isto surge depois do capítulo V-Twin na Moto Morini parecer encerrado, porque o grande motor de dois cilindros não foi adaptado e homologado além da norma de emissões Euro 4. Até 2020, ainda estava disponível a naked Corsaro 1200, que com o Euro 4 ainda tinha uma potência nominal de 139 cv. Originalmente, no primeiro ano de produção da Corsaro 1200 em 2005, esta unidade tinha 140 cv.  

O motor com o sonoro nome italiano Bialbero Corsa Corta com duplo comando de válvulas à cabeça, foi projetado por Franco Lambertini – que na década de 1970 desenvolveu a lendária Moto Morini 350. A característica técnica do design moderno com refrigeração a água e injeção eletrónica de combustível, é o ângulo nada convencional entre os dois cilindros de 87 graus.

Este V-Twin recebe a designação adicional Evo, abreviação de Evolution. Resta saber se a X-Cape 1200 permanecerá exatamente com a mesma cilindrada de antes – 1.187 cc – ou se irá subir a cilindrada. A partir de 2008 já existia uma grand trail da Moto Morini, a Granpasso 1200 que declarava 118 cv de potência máxima, o que era completamente suficiente para a época, mas em 2023 ficaria muito abaixo dos dados de desempenho atuais.

Sem bico dianteiro, mais parecida com a nova geração da Honda Africa Twin, a designação do modelo – X-Cape 1200 – parece tão lógica quanto consistente. A surgir em breve no mercado, enfrenta modelos de peso como a nova Suzuki V-Strom 1050 DE, a KTM 1290 Super Adventure e a Ducati Multistrada, para além da  Pan America 1250 da Harley-Davidson.

Os dados exatos do motor Evo-V2 e da X-Cape 1200 ainda não são conhecidos, mas a moto parece totalmente desenvolvida e pronto para entrar em produção.