Bem construída e bem equipada, a nova XP400 da Peugeot enquadra-se no segmento das scooters ADV. Duas versões estão disponíveis: a Allure, com uma atitude mais voltada para a estrada e jantes fundidas, e a GT com detalhes offroad e roda raiadas.

Apresentada na EICMA 2022, a nova XP400 da Peugeot é uma scooter topo de gama, bem equipada, com um quadro mais próximo de uma moto e caracterizada por um estilo requintado. Duas versões são oferecidas pela marca francesa: a XP400 Allure, com uma abordagem mais voltada para a estrada, e a XP400 GT, mais adequada ao uso offroad.

Alguns meses depois da sua apresentação nos pavilhões do Salão de Milão, ficou-se a saber que ambas vão estar disponíveis nas cores Shark Grey e Snow White, a versão Allure terá um PVPR de 7.999 euros , enquanto a GT sobe para 8.499 euros.  Não é exatamente barato, mas consistente para o segmento de mercado que integram e para a qualidade de construção.

Ambas as versões são movidas por um motor monocilíndrico de 400cc, com 36,7 cv de potência a 8.150 rpm e um binário de 38,1 Nm a 5.400 rpm. As rodas e suspensão são (quase) de moto, forquilha invertida com 140 mm de curso e suspensão traseira com monoamortecedor; as rodas contam com pneus 110/70-17” na dianteira e 160/60-15” na traseira, enquanto o sistema de travagem conta com dois discos de 295 mm na dianteira e um de 240 mm na traseira, com ABS de canal duplo. O “equipamento” inclui uma tela TFT de 5″, Smartkey, espaço para um capacete integral sob o assento, além de um segundo espaço mais atrás para armazenar itens menores e, claro, uma entrada USB. Tudo por um peso na balança de 231 kg.

A variante XP400 Allure destaca-se pelas suas rodas de liga leve e pára-brisas regulável em altura, enquanto a XP400 GT tem suspensão com algumas reivindicações offroad, rodas raiadas e um pára-brisa fumado mais pequeno e desportivo.