Gostamos sempre de pesquisar e encontrar as melhores referências em termos de customização e preparação de motos. Vamos encontrando verdadeiras “pérolas” que não resistimos em partilhar convosco.

É o caso desta fantástica “ 2 STROKE ATTACK” preparada pelo sobejamente conhecido Roland Sands e que apareceu pela primeira vez em 2015 num show de customs nos Estados Unidos o Born Free, um show tradicionalmente de Choppers onde a organização decidiu abrir um precedente deixando a “racer” de Roland participar.

Com base numa Yamaha RD400 que Roland comprou por 600usd num Swap Meeting na California Roland dedicou um ano de trabalho para terminar a sua 2 Stroke Attack.

Roland Sands é ex piloto e competiu durante muitos anos, razão pela qual a maioria dos seus trabalhos levam muito a sério a questão da performance.

O motor de arrefecimento a ar foi totalmente revisto pelo especialista Ed Erlenbah, proprietário da DR400 mais rápida do mundo com um recorde de 164.73 mph. O motor levou cabeças de alumínio da Webco e foram montados dois carburadores Mikuni “flatslides”.

O sistema de escape foi também cuidadosamente desenvolvido artesanalmente por Brian Turfley e foram montados silenciadores de TZ 250.

A nível da transmissão também se interviu e a caixa de velocidades foi toda realizada artesanalmente por Erlenbach e combinada com a ultima geração de embraiagem seca para a TZ250 com pratos da Barnett.

O quadro para albergar toda a apotência deste motor provém de uma TZ250 de 1997. A nível da suspensão optou-se pelo que existe de melhor : Ohlins, com acabamento em preto, da FG43 Road & Track, um fabricante sueco.

As jantes de magnésio de 17”provêm da equipa de Kenny Roberts da época de 1995 e atrás montou-se também um amortecedor Ohlins TTX.

A Team Kenny Roberts providenciou também os manómetros, os de uma 500 de GP. Os pneus são Dunlop KR Race Slicks. O depósito é de uma TZ250 com que Roland ganhou o campeonato da AMA em 1998.

Outros componentes foram desenvolvidos de raíz pela Roland Sands Design, como por exemplo os avanços e a fita de fixação do depósito.

Fonte : Roland Sands Design Fotografias : Joseph Hitzelberger