Uma Adventure Tourer com 500cc, de dimensões superiores e um preço acessível mas penalizada pelo peso algo excessivo. A Benelli pretende  concorrer com a TRK502 no segmento Adventure Tourer com uma proposta acessível e de envergadura  que se aproxima em dimensão de outras opções de maior cilindrada e potência. 

O motor de 500cc e 47cv é algo curto para uma moto que pesa 235 Kg, tanto como uma Africa Twin.

Podemos considerar pelas suas características que as suas competidoras poderão ser a Honda CB500X, que por coincidência é um bi-cilíndrico com precisamente 47cv, mas que pesa apenas 196Kg.

Os dois discos de 320 mm na frente deveriam assegurar parar a TRK mas a sua eficiência parece deixar algo a desejar. As suspensões acusam com facilidade as imperfeições na estrada e tornam a circulação penosa para as nossas costas e algo desagradável no seu contexto geral.

Mas a Benelli TRK tem também argumentos positivos. Uma postura natural e um banco baixo favorecem a utilização de condutores de estatura mais baixa. A proteção do vidro da frente é boa e silenciosa, mas não ajustável. O banco é muito confortável e garantia de que poderemos kms sem acusar cansaço.

A qualidade de construção não é a melhor mas a TRK é uma Adventure Tourer bastante acessível no seu custo. É uma questão de opção e de budget também.

Características

Motor: 500 cc, bi-cilíndrico paralelo, refrigeração líquida

Potência: 47cv

Quadro: Treliça em aço

Altura do banco: 800mm

Suspensões: Invertidas à frente com 50mm e amortecedor traseiro com ajustamento em pré-carga

Travões: 2 discos de 320mm à frente com 4 êmbolos, e 1 disco a trás com 260mm e apenas 1 êmbolo,. O ABS é de série.

Cores: Vermelho, Branco e Preto.

Peso: 235 Kg

Depósito: 20 litros

PVP: 5.990.- €

Concorrência

Honda CB500X / 471cc / 47cv / 196 Kg / PVP 6.490