A Piaggio volta a estabelecer referências no segmento das scooters de 3 rodas. Com um novo motor de 350cc que vem substituir o anterior de 300cc a nova MP3 da Piaggio garante agora melhores prestações na sua versão de menor cilindrada que, associada a um look e a acabamentos cuidados, passam a estabelecer ume nova referência no segmento.

Novas funcionalidades a nível da electrónica contribuem para uma maior segurança de utilização do novo “delta-trike “ da Piaggio. A nível estético a nova MP3 mantém o seu aspecto totalmente integrado numa utilização urbana, e inclui uma nova grelha frontal em tom mate e colocada como “boca” dos dois faróis dianteiros, guarda lamas individuais nas rodas da frente, e um novo pára-brisas, fumado e com ventilação para eliminar turbulências.

O painel de informação está dividido em 3+1 elementos e montam vidro anti.-reflexo. Conta Kms do lado esquerdo e Conta-rotações do direito, ambos redondos,  com informação digital ao centro e um quarto elemento sobre a coluna de direção, muito útil, de navegação com GPS. A coluna de direção inclui também um gancho de suporte retráctil que permite suspender todo o tipo de mochilas ou mesmo até um capacete.

O novo assento da MP3 é mais confortável graças a uma nova espuma e o seu acabamento mais cuidado, inclui também um pequeno encosto para proporcionar maior conforto ao pendura que conta ainda com umas pegas laterais generosas e bem colocadas. Debaixo do banco existe espaço suficiente para dois capacetes integrais ou mesmo um computador laptop. Existe ainda um pequeno compartimento na frente com porta USB para permitir carregamento de todo o tipo de dispositivos electrónicos portáteis.

O quadro mantém a estrutura tubular de duplo berço em aço e a suspensão dianteira é uma perfeita maravilha tecnológica, que permite manter as rodas sempre paralelas embora independentes , garantindo uma estabilidade e uma agilidade realmente surpreendentes ideal por exemplo em pisos deteriorados ou de paralelipípedos, como os  encontramos nas estradas portuguesas.

A Piaggio reforçou vários parâmetros de segurança da sua nova MP3 nomeadamente na travagem que inclui discos ondulados de 258mm e pinças que partilham o mesmo grau de pressão para assegurar uma travagem sempre uniforme assistida por ABS. Atrás monta apenas um disco de 240mm.

A MP3 350 monta jantes de liga com pneus 110/70-13 na frente e 140/60-14 atrás e tal como nas scooters também a MP3 utiliza o motor e a transmissão como elementos de “stress” que substituem o braço oscilante. A suspensão traseira monta dois amortecedores hidráulicos com ajuste na pré-carga da mola e 106mm de curso. A suspensão dianteira é electro-hidráulica com sistema de bloqueio e tem 85mm de curso.

Este ano a Piaggio MP3 estreia um motor totalmente novo de 330cc e arrefecimento líquido. Uma única OHC actua sobre as 4 válvulas na cabeça do motor. A transmissão é realizada por um sistema de correia que actua sobre poleias de diâmetro variável e por uma embraiagem centrífuga multi disco. Para controlar uns alegados mas não declarados 30 CV de potência e aumentar a segurança da MP3 a Piaggio instalou um sistema especial de acelerador ASR – “Acceleration Slip Regulation”, que actua como controle de tração, permitindo suavizar a entrega de potência à roda.

A Piaggio MP3 350 vai estar disponível em 3 cores mate, preto, cinza e verde e duas cores pastel, branco e cinzento. O preço ainda não é conhecido de momento mas andará certamente próximo dos 9.000 euros.

Ficha Técnica