Metzeler – Novos Tourance NEXT 2 para motos Adventure

By Ricardo J Ferreira on 18 Novembro, 2020

A METZELER LANÇA PARA 2021 A QUARTA GERAÇÃO DO SEU PNEU PARA MOTOS DE AVENTURA TOURANCE, COM O TOURANCE NEXT 2. POR DETRÁS DESTE NOME ESCONDE-SE UMA EVOLUÇÃO SIGNIFICATIVA DO PNEU DE REFERÊNCIA PARA AS MOTOS ADVENTURE NO CONTEXTO DE UMA UTILIZAÇÃO, ACIMA DE TUDO, DE ESTRADA.

A gama Tourance na Metzeler representa a linha de pneus concebidos para motos Adventure de média e grande cilindrada. Estes são pneus concebidos principalmente para uso em estrada, com pouca utilização fora de estrada. Este é o caso das duas últimas gerações desta gama.

Em termos técnicos, os Tourance NEXT têm como característica um duplo-composto distribuído na rodagem de quem deriva as especificações direto da experiência ganha no desenvolvimento pneus Sport Touring da Metzeler.

Os dois principais objetivos visam a supremacia na performance no molhado e no rendimento quilométrico. Essa combinação foi o step inicial para obter uma nova geração de compostos, aonde a máxima performance foi atingida pelo patenteado processo de mistura Metzeler, capaz de obter um inigualável nível de homogenidade na dispersão dos compostos na matriz polimérica, contribuindo para a durabilidade do pneu e o desgaste regular.

A mais recente novidade é o Tourance NEXT 2, adaptado a motos adventure de 500cc e acima dessa cilindrada.

Principais características do Metzeler Tourance NEXT 2:

– Novos compostos químicos para borracha em 2021: pneu dianteiro com composto de sílica elevado (85%)

– Tecnologia bicomposta para o pneu traseiro: banda de rodagem central do mesmo composto que o pneu dianteiro, diferente piso para melhor aderência em superfícies molhadas e frias.

– Construção com uma cinta de aço de grau zero e patente Interact.

– Tecnologia Metzeler Dymatec para padrões do piso que ajudam a manter o desempenho do pneu durante toda a vida útil do pneu

– Esculturas que ajudam à evacuação da água; superior estabilidade

– Dependendo da dimensão, o pneu traseiro de dois componentes é caracterizado por duas estruturas possíveis: CAP&BASE (o composto central estende-se sob as duas zonas de ombro composto; HYPERBASE (as áreas do composto central e lateral são suportadas por uma base de negro de fumo para aumentar a estabilidade dinâmica e térmica).

De acordo com o fabricante alemão, a rigidez da Hyperbase e os novos compostos de borracha permitem reduzir a distância de paragem ao travar em cerca de 10% no molhado (velocidade de arranque não indicada).