Royal Rally 400 – Uma versão especial preparada pela FUEL

By on 7 Maio, 2019

A Fuel realizou esta preparação com base numa Royal Enfield Himalayan de 2018, uma moto adventure com motor monocilíndrico de 411cc a 4 tempos com 24,5 CV, um desempenho em termos de potência que pode não ser referência no segmento mas que garante, juntamente com a sua ciclística, um comportamento excelente e uma fiabilidade a toda a prova para grandes viagens de aventura, onde a simplicidade mecânica e a facilidade de manobra são valorizadas.

Definitivamente podemos classificar a Himalayan como uma Classic Enduro, tal como a recém apresentada V85 da Moto Guzzi, de linhas clássicas dentro do posicionamento de mercado da Royal Enfield, simples, leve e funcional.

A preparação levada a cabo pela Fuel manteve muitos dos seus componentes originais, alterando no entanto as suas proporções tornando a Himalayan mais compacta e com uma imagem clássica reforçada.

Podemos observar a substituição do farol dianteiro por um de um estilo marcadamente clássico e característico das motos de enduro de há algumas décadas. As proteções originais do depósito foram simplesmente retiradas e o assento substituído por outro monolugar. No lugar do pendura foi colocada uma grelha para transporte de bagagem.

Na lateral esquerda da Himalayan a Fuel re-aproveitou uma das suas proteções e converteu-a para suporte de uma pequena mala lateral.

Relativamente ao motor a Fuel decidiu instalar uma unidade Powertronic que permite aumentar ligeiramente a potência e também confere uma melhor resposta do motor e eficiência nos consumos.

Para dotar a Himalayan Royal Rally de melhor desempenho offroad a Fuel dotou a mesma da possibilidade de se desligar o ABS, realidade que em pilotagem fora de estrada é quase uma funcionalidade fundamental.

Novas proteções, guiador mais robusto, ficha USB para carregamentos e um novo manómetro de informação conferem um novo estilo a Himalayan para viajar no norte de África.

Resumo das alterações realizadas pela Fuel na Royal Rally 400

  • Frontal classic enduro
  • Novos guarda lamas na frente e atrás
  • Novos piscas
  • Assento clássico monolugar
  • Escape de uma Suzuki RMZ450 alterado
  • Grelha colocada para transporte de bagagem
  • Suporte lateral de mala
  • Guiador Tomasselli
  • Manómetro da Koso
  • Pneus Pirelli MT21 Rallycross
  • ACU da Powertronic

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