Em junho de 2024, a Benda LFC 700 estará disponível no mercado europeu a partir de 10.990 euros e com pneu traseiro de 300 mm.

No Salão de Motos realizado em Pequim durante o mês de maio de 2024, a versão ‘Pro’ da Benda LFC 700 foi apresentada com três novidades: faróis retráteis , suspensão pneumática e pneu traseiro mais estreito , que vai de 310 a 300 mm. A partir de junho de 2024, a Benda LFC 700 estará disponível na Alemanha e noutros países europeus, numa versão de 94 CV (a versão full power), com um preço a partir de 10.990 euros.

Os primeiros sinais

Em julho de 2020, surgiram algumas patentes na China nas quais era possível ver uma custom musculosa com um grande pneu traseiro. A estética da moto lembrava de imediato a Ducati Diavel, utilizando um quadro de alumínio fundido no qual estava ancorado um motor de quatro cilindros em linha. O nome BD 700 sugeria então que a cilindrada do motor, muito parecido ao das Honda CBR650R e CB650R, deveria ficar em torno de 700 cc.

Por trás desta moto estava a empresa chinesa Zhejiang Changling Binjiang Motorcycle Co., Ltd. (Benda Motor Group) que começou a construir ciclomotores, triciclos e motociclos de até 400 cc com motores de dois cilindros. Agora a marca quer comercializar na Europa o seu modelo custom, a Benda LFC 700.

Principais características

A marca chinesa apresentou oficialmente a LF-01 em julho de 2021, com o nome LFC 700. Uma moto que tinha um quatro cilindros em linha de 680 cc com duas versões em termos de potência. A configuração básica entrega 79 cv a 10.000 rpm, com binário máximo de 60 Nm a 8.000 rpm. Por seu lado, a versão full power  atinge 98 CV às 11.000 rpm, com um valor de binário máximo de 63 Nm às 8.500 rotações.

Como qualquer custom que se preze a Benda LFC 700 é longa e baixo . O assento fica a apenas 695 mm do solo, enquanto o depósito de combustível tem capacidade para 20 litros. O peso total do conjunto permanece em 235 kg. A maior marca da moto é o seu enorme ‘donut traseiro’ que mede 310/35-18B, acompanhado por um pneu dianteiro 130/70/19. A versão de 79 cv tem velocidade máxima limitada a 170 km/h . Já a de 98 cv é capaz de atingir 180 km/h. A caixa de velocidades possui seis mudanças e uma corrente convencional é responsável por transmitir o movimento ao gigantesco pneu traseiro .