BMW apresenta uma nova S 1000 XR para 2020 no Salão EICMA em Milão

A nova BMW S 1000 XR está mais leve, mais rápida e ainda mais versátil.  Motor e chassi totalmente novos e com um peso total de apenas 226 Kg, 10Kg m,enos que a sua antecessora, a nova S 1000 XR define uma nova dimensão no segmento das motos Adventure Sport.

De acordo com Ralf Molleken, director de projecto responsável pelo desenvolvimento da nova BMW S 1000 XR, “ é sempre difícil encontrar uma sucessora para uma moto já de si vencedora , pelo que nos esforçámos por dotá-la de pequenos ajustes para a tornar ainda melhor na sua generalidade”.

Destaques da nova BMW S 1000 XR:

• Novo motor de quatro cilindros em linha agora 5 kg mais leve, baseado no motor da S 1000 RR, com potência e direção otimizadas nos médios regimes e nova relação de caixa da quarta à sexta.

• Mais potência e binário: 121 kW (165 hp) às 11.000 r.p.m. e 114 Nm às 9.250 r.p.m.

• Curva de binário linear que equilibra forças: gerindo ainda melhor toda a curva de velocidade.

• Chassi completamente novo com «Flex Frame», em que o motor assume uma função mais poderosa de partilha de carga.

• A ergonomia melhorou claramente graças ao «Flex Frame».

• Dynamic ESA como standard e Dynamic ESA Pro com dois modos de suspensão (“Road” e “Dynamic”), além de compensação automática de carga como opção de fábrica.

• Novo braço oscilante 19% mais leve com amortecedor de articulação direta para uma resposta ainda mais precisa.

• Assistente de travagem dinâmica DBC Dynamic Brake Control.

• Redução de peso de 10 kg de um total de 226 kg (sem equipamento) em comparação com o modelo anterior.

• Novo sistema de escape mais leve e de acordo com os regulamentos da UE5.

• Nova caixa do sensor de 6 eixos.

• Controle dinâmico de tração do DTC como standard.

• O DTC Wheelie (suporte) funciona como standard.

• A regulação da resistência do motor (MSR) e o “travão de motor” incluídos como standard.

• ABS Pro para maior segurança na travagem, também em curva. Modo de travagem próprio em caso de chuva com uma pressão de travagem mais suave.

• Quatro modos de condução «Chuva», «Estrada», «Dinâmico» e «Dinâmico Pro» incluídos como standard.

• Hillstart Control Pro e QuickShift profissional para para passar caixa sem acionar  embraiagem como equipamento opcional de fábrica.

• Cruise Control como equipamento opcional.

• Nova combinação de instrumentos com painel TFT de 6,5 polegadas, com excelente legibilidade e quatro grafismos distintos.

• Iluminação de tecnologia LED • Luzes de pisca com a nova função «Comfort intermitente».

• Luz adaptável para curvas, incluindo DRL no Headlight Pro, como equipamento opcional de fábrica

• Carroceria totalmente renovada com uma imagem aerodinâmica otimizada, mais dinâmica e com melhor proteção contra o vento e o clima.

• Duas cores disponíveis: «Ice Grey» e «Racing Red / Aluminium White»

• Ampliação da gama de acessórios especiais e equipamentos opcionais oferecidos na fábrica

• Suporte de bagagem incluído (não acoplado).

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