Harley-Davison Screamin’ Eagle 135: Uma joia de 2,2 litros de cilindrada, 194 Nm e 10.000 euros!

A Harley-Davidson apresentou o novo motor Milwaukee-Eight V-twin de 2212 cc, com 130 cv potência e 194 Nm de binário máximo. O preço anunciado para esta preciosidade com 2,2 litros e caixa Screamin’ Eagle é de 10.363 euros.

A dispendiosa conversão de uma já grande Milwaukee-Eight Harley para o mais recente motor ainda maior traz exatamente 294cc a mais de cilindrada. Desde 2017, o V2 ​​de quatro válvulas foi instalado em todas as grandes Harleys.

A participação da empresa americana na série de corridas King of the Baggers também beneficiou os utilizadores comuns. Agora, existe a oportunidade de trocar o seu motor 114 ou 117 por um novo V-twin, criado com soluções comprovadas em competições. Quem conseguiu adquirir o  Screamin’ Eagle Milwaukee-Eight 131 anterior, terá que pensar na conveniência do substituir: por um lado, o Screamin’Eagle 135 agora é o melhor, por outro lado, a diferença é de 65cc de cilindrada, 7 cavalos de potência máxima e 6 Nm de torque. A escolha será difícil…

O motor Screamin’ Eagle Milwaukee-Eight 135 tem 2212cc de cilindrada e acaba por ser um motor quase “superquadrado”: o diâmetro do cilindro é de 109,5 mm com um curso de pistão de 117,5 mm. A taxa de compressão é de 10,7:1. O motor está equipado com corpos de borboleta com difusor de 68 mm e injetores de combustível de alto desempenho – 6,8 g / s.

O novo motor desenvolve uma potência máxima de 130 cv a 5.500 rpm e binário máximo de 184 Nm a 3.500 rpm. Esses números excedem significativamente as características do maior motor Harley de produção, o Milwaukee-Eight 117: 41% em potência e 28% em binário. No entanto, a Harley-Davidson recomenda instalar um filtro de ar Screamin’ Eagle Ventilator Extreme e silenciadores Screamin’ Eagle Street Cannon e recalibrar a ECU com o Screamin’ Eagle Pro Street Tuner para garantir o desempenho garantido.

A Harley-Davidson quer 10.363 euros pelo novo motor Screamin’ Eagle 135. Opcionalmente em preto ou cromado e para os modelos com refrigeração dupla. Além disso, há a remoção do drive antigo, montagem e um novo mapeamento. O novo Screamin’ Eagle 135 é compatível com os modelos Touring de 2021 da marca americana.