Honda – Anunciadas no Japão alterações na CRF250L e CRF250L Rally

DUAS NOVAS VERSÕES DAS CONHECIDAS ‘IRMÃS’ DE 250CC COM ATUALIZAÇÕES PARA 2021, ACABAM DE SER REVELADAS PELA HONDA NO JAPÃO. AS NOVIDADES SÃO LIGEIRAS E ASSENTAM ESSENCIALMENTE SOBRE O NOVO QUADRO MENOS RÍGIDO E LEVE, ASSIM COMO NAS SUSPENSÕES DE MAIOR CURSO. A CRF250L RALLY SEGUE FIÉL À ‘DAKARIANA’.

Com as atualizadas nas vertentes técnica e estética, a partir de 17 de dezembro vão entrar no mercado japonês estes dois modelos ‘dual sport’ destinados a iniciantes. As principais novidades reflectem-se no novo quadro e suspensões, mas como dois modelos de entrada no segmento offroad da Honda, julgamos conveniente informar os nossos leitores sobre o que trazem de novo.  

O QUE MUDA NAS CRF250L E CRF250L RALLY

A nova 250 possui um motor monocilíndrico refrigerado a líquido com 24,5 CV de potência às 9.000 rpm para um torque máximo de 23 Nm às 6.500 rpm, atualizado para sucção e escape, a fim de reduzir as emissões de Co2.

O motor está colocado 20 mm mais alto graças ao novo quadro, redesenhado, mais leve cerca de 2,2 kg e menos rígido (-25% para condução offroad). A altura do assento é de 880 mm para a 250L e de 885 mm para a versão Rally. A suspensão possui um curso mais elevado para facilitar a condução off-road: 10 mm a mais na frente e 20 mm a mais atrás para um curso máximo de 260 mm em ambos os modelos.

As rodas são de 21 e 18 polegadas (dianteira/traseira). Outro dado a considerar é o peso, uma vez que a CRF 250L perde 6 quilos em relação à atual versão, para um total de 140 kg; a CRF 250 Rally pesa 152 kg, cinco quilos a menos. Em termos de combustível, a versão Rally possui  um depósito maior (12 litros, contra 10 do 250L) e um assento 20 milímetros mais alto.

REFERÊNCIA AO DAKAR

A estética da nova Honda 250 relembra as irmãs mais velhas. A CRF250L tem o vermelho extremo da todo-poderosa CRF450R, com um farol LED mais compacto. A CRF 250L Rally é inspirada na icónica CRF450 Rally, uma memória dakariana. O preço de lançamento no Japão corresponde a 4.832 euros para a 250L, enquanto a Rally chega a 5.976 euros, de acordo com as conversões de Yen para euros. Resta agora confirmar se estes dois modelos vão dar entrada na Europa com estas atualizações em 2021.