Kawasaki Eliminator 500 ’24: Já disponível a partir de 6.890 euros

Foi com muito entusiasmo que a Kawasaki comunicou a chegada ao mercado europeu de um dos modelos mais aguardados para a gama 2024. Estamos a falar da nova Eliminator 500, disponível em duas versões, Standard e SE, uma apetecível cruiser para a categoria A2 e com preços muito tentadores.

Esta cruiser de média cilindrada vem reforçar um segmento onde a Kawasaki tem mantido uma posição de destaque nos últimos anos, com a Vulcan S, sendo também um dos segmentos com maior dinâmica no que ao lançamento de novas propostas diz respeito, revelando o interesse que este representa para a generalidade das marcas.

Com uma estética marcante e consensual, uma altura e peso reduzidos, aliado à melhor relação peso/potência do seu segmento, a Eliminator 500 irá agradar a todos os condutores.

Para além de todos estes argumentos, a Eliminator 500 está acessível a condutores com habilitação A2, tornando-a arrebatadoramente fácil e acessível.

 Este modelo estará também disponível numa versão designada SPECIAL EDITION, na qual são adicionados alguns acessórios e elementos estéticos, que tornam esta versão ainda mais atraente e distinta.

A Eliminator 500 está disponível na cor preta por um PVP de 6.890€. Relativamente à Special Edition apresenta um PVP de 7.295€.

(Preços com IVA incluído. Acrece custos de Documentação e Transporte, ISV e IUC).

Principais destaques:

• Design longo e baixo com assento baixo e guiador plano.

• Dinamismo garantido graças ao motor derivado dos modelos Ninja e a um ágil quadro do tipo treliça.

• Simplicidade de manuseio permite adaptar-se a uma ampla gama de utilizadores de ambos os sexos.

• Com cores e gráficos distintos, a Eliminator SE vem equipado com diversos recursos especiais.

Ficha técnica

Tipo de motor: Bicílindrico, paralelo com refrigeração líquida, DOHC, 8 válvulas

Cilindrada: 451 cc

Diâmetro x curso: 70 x 58.6 mm

Taxa de compressão: 11.3:1

Potência máxima: 45.4 CV @ 9,000 rpm

Binário máximo:  42.6 Nm @ 6,000 rpm

Alimentação: Injeção eletrónica

Lubrificação: Lubrificação forçada, cárter húmido

Embraiagem: Munidisco em banho de óleo

Caixa: 6 velocidades

Transmissão final: Por corrente selada

Suspensão dianteira: Forquilha telescópica de 41 mm, curso de 120 mm

Suspensão traseira: 2 amoretecedores, curso de 90 mm

Travão dianteiro: 1 disco de 310 mm com pinças de duplo pistão

Travão traseiro: 1 disco de 240 mm com pinças de duplo pistão

Tipo de quadro: Treliça, aço de alta resistência

Pneu dianteiro: 130/70-18M/C 63H

Pneu traseiro: 150/80-16M/C 71H

Comprimento x larg. x altura: 2,250 x 785 x 1,100 mm

Distância ao solo: 150 mm

Altura do assento: 735 mm

Capacidade do depósito de combustível: 13 litros

Peso em ordem de marcha: 176 kg