Royal Enfield: Himalayan bicilindrica observada numa versão muito avançada

O mecanismo com que a Royal Enfield (mas não só) tem criado expetativa para novos modelos nos últimos anos afecta desta vez a família mais aventureira, aquela identificada pela Himalayan que poderá em breve adquirir uma irmã mais velha que muitos têm vindo a pedir, especialmente no mercado ocidental. 

A silhueta é imediatamente reconhecível. O que parece ser a tão aguardada Himalayan de dois cilindros mostra-se numa versão praticamente definitiva e próxima da produção. A abordagem ao estilo mantém a fusão entre modernidade e herança que conquistou tantos admiradores, primeiro com a 411 e depois com a 450. Não há falta de referências óbvias ao ADN da Royal Enfield e, em comparação com a 450 que conhecemos, o estilo manteve-se mais clássico e menos contemporâneo. 

A linha poderia ser vagamente reminiscente na frente das proporções da Husqvarna Norden 901 ou da Bixton Storr, que por sua vez era um pouco reminiscente da Himalayan 411… Assim, poderíamos dizer que o design “deu a volta” para regressar mais ao ponto de partida, especialmente na forma do depósito. Resumindo, esta parece-nos ser mais uma evolução da 411 original do que da 450, que tomou uma direção mais off-road também no estilo. Em qualquer caso, é imediatamente óbvio que se trata de uma Royal Enfield, não há dúvida sobre isso.

Vamos passar a uma análise mais técnica na medida em que a foto torna possível. O quadro, à primeira vista, parece ter sido redesenhado, especialmente na parte traseira e, presumimos, no topo do quadro. O berço central pode ser semelhante ao de outras Royal Enfield. É possível ver claramente uma forquilha USD, entre outras coisas, com apoios e placa de dimensões generosas, e é possível ver no semi-eixo direito algum tipo de haste de retorno, talvez uma instrumentação da moto em teste. Na traseira há um monoamortecedor central. 

É evidente que a vocação é mais touring do que off-road também e sobretudo na escolha das jantes com uma frente que tem todo o ar de ser uma jante Excel de 19 polegadas. Assumimos que existe pelo menos uma versão tubeless. Também na roda dianteira notamos o disco duplo com sistema ByBre, novamente para uma vocação mais orientada para a estrada.

Fonte:https://www.moto.it/news/la-royal-enfield-himalayan-bicilindrica-non-e-piu-un-mistero-eccola.html

Imagem:https://www.moto.it