Yamaha Tracer 900GT

A Tracer 900 foi totalmente redesenhada com uma nova carenagem aperfeiçoada e ergonomia melhorada, tornando-a numa moto desportiva de turismo ainda mais atractiva e capaz.

Equipada com uma bagagem robusta, suspensão totalmente ajustável e punhos aquecidos, a Tracer 900GT torna a torna a viagem mais longa uma diversão  o controlo da velocidade de cruzeiro

A carenagem da Tracer 900GT foi totalmente redesenhada, dando uma aparência mais prestigiosa a esta moto desportiva de turismo totalmente equipada. O novo modelo GT inclui um design do painel da carenagem de alta qualidade mais requintado com uma nova área de entrada de ar na carenagem dianteira que melhora o aspecto geral da mesma.

A versão GT da moto desportiva líder da Yamaha recebeu uma série de melhorias que foram concebidas para garantir maior conforto nas viagens longas. O guiador mais estreito e o ecrã mais largo oferecem-lhe maior protecção contra o vento, enquanto os novos bancos, os poisa-pés do passageiro melhorados e o design da pega de apoio tornam as viagens mais longas ainda mais agradáveis.

Um dos principais ingredientes para o sucesso da Tracer 900GT é a utilização de um quadro em alumínio leve e compacto, cujo excelente equilíbrio em termos de rigidez contribui para o carácter de manuseamento ágil e de resposta rápida desta moto de turismo desportiva. Sozinho ou acompanhado, na autoestrada ou numa estrada secundária, a Tracer está preparada para responder de imediato e de forma precisa às suas ordens.

A Tracer 900GT conta com motor de 3 cilindros e 847 cc que gera elevados níveis de binário linear e uma potência de RPM elevada e forte. Equipado com pistões forjados e cilindros descentrados, este motor leve e compacto está pronto para trazer de volta a paixão e a emoção da sua experiência de condução em duas rodas.

Para uma sensação ainda mais poderosa da força de condução ao acelerar, a Tracer 900GT está agora equipada com um braço oscilante em alumínio mais longo de 60 mm. Além de transmitir uma sensação de maior potência, o braço oscilante prolongado oferece uma distância entre eixos maior para uma excelente estabilidade em alta velocidade, além de apresentar características de tração melhoradas à saída das curva.

Para uma redução de mudanças mais suave ao iniciar as curvas, a Tracer 900GT possui uma embraiagem deslizante (A&S, Assist and Slipper). Ao ajudar na eliminação de choques repentinos na transmissão provocados pelo processo de redução de mudanças, a embraiagem deslizante (A&S, Assist and Slipper) ajuda na manutenção da estabilidade do quadro e proporciona um nível superior de capacidade de controlo.

O modelo GT de elevada especificação vem equipado com QSS para engates de mudanças superiores integrados e para funcionamento eficaz em diferentes condições pode selecionar qualquer um dos três modos de funcionamento do D-MODE. O sistema de controlo de tração (TCS) de 3 modos dá-lhe maior confiança em superfícies escorregadias, enquanto o ABS impede o bloqueio acidental das rodas durante a travagem.

As suspensões de alta especificação vêm com um acabamento dourado para sublinhar a especificação de elevada qualidade do modelo GT e incluem funções de amortecimento separadas – com amortecimento de compressão no lado direito e amortecimento de recuperação no lado esquerdo. Para uma configuração de suspensão traseira simples e conveniente, existe um ajustador de pré-carga remoto para o amortecedor traseiro.

Graças ao depósito de combustível com 18 litros de capacidade, a Tracer 900GT permite-lhe fazer cerca de 300 km sem ter de reabastecer. Com uma parte central estreita e “encaixe” para os joelhos para maior conforto de condução, o design do depósito realça a imagem moderna e vanguardista desta moto desportiva

Para destacar a sua posição a Tracer GT está equipada com um painel de instrumentos TFT a cores  topo de gama. O ecrã inclui um indicador da posição das mudanças, a temperatura ambiente, a temperatura do líquido de refrigeração, o modo de condução atual, o relógio e um indicador do nível de combustível

Ficha Técnica

MOTOR

Tipo de motor – 3 cilindros, 4 tempos, refrigeração líquida, DOHC, 4 válvulas

Cilindrada – 847 cm³

Diâmetro x curso – 78,0 mm x 59,1 mm

Taxa de compressão – 11,5 : 1

Potência máxima – 84,6 kW (115CV) @ 10.000 rpm

Binário máximo – 87,5 Nm (8,9 kg-m) @ 8.500 rpm

Sistema de lubrificação – Cárter húmido

Tipo de embraiagem – Húmida, Multidisco

Alimentação – Injeção de combustível

Sistema de ignição – TCI

Sistema de arranque – Eléctrico

Sistema de transmissão – Sincronizada, 6 velocidades

Transmissão final – Corrente

Consumo de combustível – 5,5 l/100km

Emissões CO2 – 127 g/km

CHASSIS

Quadro – Diamante

Sistema de suspensão dianteira – Forquilha telescópica

Curso dianteiro – 137 mm

Ângulo do avanço de roda – 24º

Trilho – 100 mm

Sistema de suspensão traseira – oscilante, Tipo Link

Curso traseiro – 142 mm

Travão dianteiro – Disco duplo hidráulico, Ø 298 mm

Travão traseiro – Monodisco hidráulico, Ø 245 mm

Pneu dianteiro – 120/70ZR17M/C (58W)

Pneu traseiro – 180/55ZR17M/C (73W)

DIMENSÕES

Comprimento total – 2.160 mm

Largura total – 850 mm

Altura total – 1.375 mm max 1,430 mm

Altura do assento – 850 mm max 865 mm

Distância entre eixos – 1.500 mm

Distância mínima ao solo – 135 mm

Peso (incluindo óleo e gasolina) – 214 kg

Capacidade Dep. Combustível – 8 L

Capacidade Dep. Óleo – 3,4 L