Dunlop Trailmax Raid: O novo pneu para explorar sem limites

O novo Dunlop Trailmax Raid foi concebido para uma utilização 50% em estrada, e 50% fora dela, combinando a especialização e a tecnologia da extensa gama da Dunlop para condução de aventura e touring, com as do seu sector off-road.

O novo pneu é adequado a uma ampla gama de motos, desde as desportivas de médio porte às grandes motos de aventura, e oferece apetência e previsibilidade em todo-o-terreno, juntamente com uma magnífica competência sobre piso molhado, e com um soberbo desempenho em turismo de aventura, refere o fabricante.

Design inspirado nos ralis

O design do Trailmax Raid foi inspirado pelo D908 RR da Dunlop, um pneu de rally raide puramente todo-o-terreno, caracterizado pelos pronunciados blocos da sua banda de rolamento, que são, agora, um elemento-chave do perfil do Trailmax Raid. No caso do Trailmax Raid, existem barras entre estes blocos, para melhorar o comportamento e a estabilidade das motos mais pesadas, enquanto que a aderência em ângulos de inclinação mais elevados, quando se circula em estrada, está garantida por espaços mais reduzidos entre os blocos e os grandes blocos centrais no pneu traseiro.

Do off-road ao touring

O novo pneu posiciona-se, na gama trail da Dunlop, a par do Trailmax Meridian, que se tornou num pneu muito popular para o turismo de aventura desde o seu lançamento há três anos. O Trailmax Meridian oferece capacidade em todo-o-terreno para uso ocasional, enquanto que o Trailmax Raid foi especificamente concebido para os motociclistas que exigem uma performance no todo-o-terreno mais regular.

Com uma gama que vai do Trailmax Meridian ao D908 RR puramente off-road, parte de um portfólio que inclui, ainda, o incrivelmente versátil Mutant, o económico Trailmax, e o Trailmax Mixtour, a incorporação do Trailmax Raid cobre as necessidades dos motociclistas que requerem a máxima versatilidade das suas motos de aventura.

Luca Davide Andreoni, Director de Marketing da Dunlop Motorcycle Europe: “Ao combinar a nossa experiência e as nossas tecnologias dos segmentos off-road, turismo de aventura e turismo desportivo, criamos um verdadeiro pneu 50/50 que supera as expetativas, para um amplo leque de motos em condições variadas. Sob uma perspetiva comercial, o Trailmax Raid é um produto importante, dado que o segmento on/off road cresce mais rapidamente do que qualquer outro no mercado de pneus trail.

Do ponto de vista do utilizador, o Trailmax Raid oferece uma performance especialmente confiável em piso molhado, proporcionando, inclusivamente, mais versatilidade do que aquela que poderia esperar-se de um pneu que também oferece uma travagem e uma tração excelentes no fora de estrada”.

Um pneu que transcende segmentos

A abrangência do Trailmax Raid vai para além dos modelos tradicionais de motos de aventura, abarcando desde as Dual-Sport de tamanho médio às crossover, assim como as motos de turismo de aventura de elevada cilindrada.

O Trailmax Raid estará disponível em três medidas dianteiras, para jantes de 19 e 21 polegadas, e em seis medidas traseiras, para jantes de 17 e 18 polegadas. As primeiras medidas estão já à venda, e as restantes serão comercializadas a partir do segundo trimestre de 2023.

O padrão da banda de rolamento para todo-o-terreno combina-se com as mais recentes tecnologias da Dunlop disponíveis nos seus pneus premium para estradas. Que incluem:

• Fórmula Dynamic Front: esta combinação da experiência da Dunlop integra um perfil de secção e um desenho de carcaça únicos, para oferecer uma sensação que inspira confiança, e um ótimo equilíbrio dianteiro/traseiro

• Composto Hi-Silica: maior proporção de enchimento de sílica favorece a flexibilidade do composto a baixas temperaturas, para melhorar a aderência sobre piso molhado e a quilometragem. O composto, em si, é de uma fórmula totalmente nova, que integra as propriedades necessárias para suportar a condução em todo-o-terreno, com as dos pneus Dunlop de trail para estrada

• CTCS: o sistema de controlo de tensão da carcaça da Dunlop proporciona uma tensão constante em todo a largura da carcaça. O que otimiza a superfície de contacto

• JLB: a cinta sem juntas é um desenho característico da Dunlop, desenvolvido nas corridas dos campeonatos mundiais, que incrementa a durabilidade e a consistência