Durante quatro dias, as scooters produzidas em Pontedera nos últimos 77 anos invadiram a cidade suíça de Interlaken. Para 2024 a ‘reunião´é em Ontário, no Canadá.

Mais de 5.000 Vespas registadas e o mesmo número de proprietários, juntamente com centenas de outros entusiastas, todos afluíram à pequena cidade suíça de Interlaken, entre Berna e Domodossola, durante o fim de semana de 15 a 18 de junho.

O objetivo era celebrar a sua scooter preferida na edição de 2023 do ‘Vespa World Days’. Para onde quer que se olhasse, mesmo ao longe nas montanhas, só se via o perfil inconfundível do veículo de duas rodas mais famoso do mundo. O clima favorável favoreceu o sucesso de um evento que reuniu membros de Vespa Clubs de quatro continentes, que chegaram sozinhos à Suíça, mas de preferência em alegres “enxames”.

Passeando pelo enorme estacionamento do JungfrauPark em Interlaken, podemos facilmente testemunhar que toda a Europa esteve representada, com a adição de participantes da Austrália, dos Estados Unidos, do Canadá, do México, do Peru e de Israel, para citar apenas alguns.

A identificação da origem é relativamente simples, pois o característico escudo de perna sempre foi a superfície ideal para a exposição das faixas personalizadas (mais precisamente desde a primeira edição do rali, que em 1954 se limitou às fronteiras europeias) que cada clube disponibiliza aos seus associados. Verdadeiras placas de identificação ligadas ou fixadas à carroçaria com ímanes, que em ocasiões como esta se transformam em moedas de troca que dão vida a verdadeiras colecções.

Das Clássicas Vespas às produzidas desde 1996

Se no passado o encontro internacional era quase exclusivamente reservado às scooters clássicas, ou seja, aquelas com motor a dois tempos, caixa de velocidades no guiador com três ou quatro velocidades e travão traseiro no estribo, hoje a integração pode ser considerada completa. Ou seja, as Vespas produzidas a partir de 1996 já são bem aceites, com motores de transmissão automática, que os puristas há muito chamam ironicamente de “plasticoni”, mesmo que na realidade tenham carroceria em chapa, exatamente como às de 77 anos atrás.

Foram quatro dias de confraternização, sorrisos, excursões sem pressa e inevitáveis ​​intervenções de mecânicos para resolver os problemas das scooters mais antigas, que na maioria dos casos se resumiam à substituição de um cabo de embraiagem ou de engrenagem, ou com a limpeza de velas.

Com o anúncio dos vencedores do Troféu Vespa 2023, os membros do Vespa Club Leoni Rossi de Grottaminarda, que apresentaram o mais rico livro de viagens como prova da sua viagem da Campânia à Suíça, encerrou a sétima edição do Vespa World Days. Para 2024, a reunião está agendada no Canadá, em Kingston, Ontário.