Motor V4 Honda ressurge em nova patente

Uma desportiva Honda Fireblade com motor V4. A ideia está longe de ser nova, mas continua a ressurgir, enquanto uma nova patente publicada pelo fabricante japonês evoca repetidamente este famoso V de quatro cilindros.

No entanto, já se passaram dez anos desde que a Honda registou as primeiras patentes para este V4 no Japão e nos Estados Unidos. Se pudemos ver um motor com esta arquitetura na tão exclusiva RC213V-S, a Fireblade nunca deixou os seu motor ‘quatro em linha’, nem mesmo na última versão, quando o rumor do V4 voltou a correr de forma insistente.  Os esboços que vimos ao longo dos anos usaram a RC213V-S e várias versões do CBR1000 como estrutura. Como em outros esboços, são apenas desenhos indicativos da localização do motor e não da moto final, que sem dúvida seria muito diferente.

Patenteado na Europa apenas desde 2021, o V4 japonês lembra os motores desenvolvidos pela Ducati, com os quais cultiva semelhanças ao usar uma cambota contrarotativa, solução também presente nos protótipos de Grandes Prémios. A cambota contrarotativa tem duas vantagens: por um lado, equilibra o motor e torna a moto mais ágil, ao reduzir a inércia; por outro lado, também reduz a designada tendência para o ‘cavalinho’.

Mas enquanto parece que estamos caminhando para um motor sem comprometer o corte de desempenho, custe o que custar, a Honda também nos surpreende ao patentear outras soluções técnicas que se referem à economia de combustível e otimização do motor.

A marca introduziu, de facto, a possibilidade de desativar dois cilindros para otimizar o consumo quando o motor é pouco solicitado, como no V4 Granturismo de Bolonha. Em patente anterior, publicada no ano passado na Alemanha, a Honda também imaginou um sistema de admissão variável, novamente com objetivo de eficiência, mas semelhante ao encontrado na V4 Desmosedici Stradale.

Há 10 anos que a Honda continua a manter-nos na incerteza em torno deste motor V4 que ainda não podemos dizer se algum dia será produzido, e menos ainda se irá alimentar uma superbike, ou mesmo uma futura Honda VFR… outro nome que poderia regressar à gama da Honda depois da Hornet e Transalp.