A Zontes renovou a sua gama 350 com um novo motor mais potente e eficiente, equipamento mais completo, mantendo um preço que promete não quebrar a barreira dos 5000 euros. Além disso e devido ao seu patamar de potência limitado, podem ser desfrutadas em estrada com a licença A2.

A nova naked R350 continua a manter o visual agressivo combinado com formas angulares e desportivas, agora com a adição de novos elementos luminosos de LED’s, como acontece na traseira na forma de um V invertido. A X350 representa a moto desportiva da linha Zontes 350. A carenagem completa oferece grande proteção para condutor e passageiro, podendo acolher   pronta uma top-case atrás para acomodar mais bagagem. Conta ainda com um pára-brisas regulável em altura por meio de um motor elétrico. Como na R350, os faróis são de LED.

Completa a gama Zontes 350, a T350/T350 X definidas para trilhos de aventura e com medidas de modelos de superior capacidade. A T350 X está equipado com rodas raiadas, de 19 polegadas na frente e de 17 polegadas atrás – preparadas para alojar pneus sem câmara. Tanto a T350 quanto a TX350 beneficiam de barras de proteção que protegem a moto, um guarda-lamas dianteiros altos e pára-brisas regulável em altura – tal como na X350.

Uma novidade comum a toda a gama 350 é o novo braço oscilante com formas mais robustas e nervuras de reforço visíveis, construídas em alumínio fundido leve – muito semelhante ao que vemos nos modelos da KTM para reduzir no peso. Outra novidade nos modelos mencionados são as rodas de liga leve equipadas com dois discos de travão separados de 320 milímetros de diâmetro, na frente acompanhados por uma pinça de quatro pistões J.Juan com montagem radial. Há também o ABS independente de dois canais assinado da Bosch, com alavanca e pedal ajustáveis ​​para se adaptar à ergonomia do condutor.

No que diz respeito à suspensão , a nova Zontes 350 apresenta um robusto garfo invertido com eixo centralizado com barras de 43 mm (antes de 41 mm) acompanhada de um monoamortecedor traseiro que proporciona um comportamento progressivo no seu curso.

A mudança mais significativa respeita ao motor que viu aumentada a cilindrada dos 312 cc originais para 348 cc, alcançados com um diâmetro de pistão de 84,5 mm (anteriormente 80 mm), mantendo o curso de 62 mm com uma taxa de compressão maior de 12,3:1. Este atinge uma potência máxima de 39,44 cv (34,8 cv na 310) a 9.500 rpm, aumentando também o torque de 30 Nm para 32,8 Nm a 7.500 rpm. O novo motor cumpre com a norma de emissões Euro 5. A embraiagem adota um sistema anti- sistema de bloqueio, sendo igualmente  importante a intervenção da empresa alemã Bosch, presente no sistema de injeção eletrónica de toda a gama 350.

O painel de instrumentos utilizado em toda a gama 350 é baseado num ecrã TFT a cores, com quatro modos de exibição diferentes ( Casual, Race, Street e Simples ) e adição de ajuste automático do brilho. A monigtorização da pressão dos pneus está incluída, apresentando os seus valores de pressão na mesma tela. Esses sensores de pressão sem fio montados em cada roda são capazes de medir a temperatura, adicionando um segundo alarme que avisa se um valor crítico foi atingido em alguma delas. A tela TFT inclui conectividade Bluetooth para o smartphone.

A tomada USB não falta na nova gama Zontes 350 assim como o Keyless, o sistema com chave de proximidade inteligente. Com a bateria carregada, a ativação funciona num raio de um metro e meio sem ser preciso retirar a chave do bolso ou da mochila.