A BMW apresentou a versão mais refinada e extrema da sua crossover desportiva. A M 1000 XR está mais potente e equipada do que nunca.

A BMW “antecipa-se” à EICMA (da qual não participará) ao apresentar a versão mais exclusiva da família Sport Touring XR. Chama-se M 1000 XR e representa o que há de mais moderno no segmento Sport Touring. Graças ao M no início do nome que para a BMW significa desempenho e exclusividade.

A potência máxima é de 201 CV a 12.750 rpm, (31 CV a mais que a S 1000 XR). O binário máximo de 113 Nm é alcançado às 11.000 rpm. A rotaçãomáxima do motor da M XR é 14.600 rpm. O aumento de potência também é enfatizado por uma relação de transmissão secundária mais curta graças ao uso de uma coroa com 47 dentes (S 1000 XR: 45 dentes). Além disso, as relações de quarta, quinta e sexta marchas são agora mais curtas do que na S 1000 XR, para benefício da aceleração.

A aerodinâmica pode contar com inúmeras melhorias como as aletas nas laterais dianteiras que servem para melhorar a estabilidade em altas velocidades, oferecendo aumento de carga na roda dianteira a partir de 100 km/h. A suspensão e o quadro da nova M 1000 XR são baseados na S 1000 XR com a estrutura da ponte em alumínio como elemento central. A M possui um garfo invertido com um tubo de 45 mm de diâmetro.

Outra nova característica da M XR é a capacidade de ajustar ainda mais a pré-carga da mola do garfo em combinação com a suspensão com Controle Dinâmico de Amortecimento (DDC) como padrão . Para aumentar a exclusividade há a presença de uma placa superior do garfo usinada com o lettering do modelo gravado a laser. Outra novidade são os espelhos retrovisores disponíveis como opção de fábrica.

Depois da M 1000 RR e da M 1000 R, na nova M 1000 as pinças atuam sobre dois discos de 230 mm, o sistema termina com um cilindro mestre de freio radial que a BMW considera o auge do desenvolvimento atual no setor de freios de corrida. Os aros são em alumínio forjado. A M 1000 XR possui a função Brake Slide Assist, que permite ao condutor travar nas curvas com deslizamento constante.

O Pacote M Competition oferece uma mistura de componentes hiper “track” que inclui: jantes M Carbon, componentes M Carbon como o guarda-lamas traseiro com proteção de corrente integrada, os painéis laterais, o guarda-lamas dianteiro, a tampa interna e o controle tampa do bloco e o MGPS Laptrigger (código de desbloqueio).