A desportiva CFMOTO 450 SR ainda não chegou ao nosso mercado, mas já se pode ter uma ideia aproximada do que pode vir a custar, pois já está a chegar aos concessionários de outros países nas cores Nebula White e Zircon Black.

A CFMOTO divide a sua gama de motos em Portugal pelos segmentos Adventure, Tourer, Naked e Classic, a qual em breve pode vir a ser alargada com a chegada da CFMoto 450SR, uma bela desportiva que está a entrar em comercialização em Itália em duas cores e com um preço de 6.490 euros que, convenhamos, é um valor muito bom tendo em conta o seu equipamento técnico geral, completo e bom.

Compacta e bem equipada

Os tempos mudaram e agora existem fabricantes chineses que começam a produzir motos com o mesmo nível de qualidade das europeias e japonesas. A líder da “nova vaga” é a CFMoto que já tem no mercado várias propostas interessantes. A 450SR é uma superesportiva de motor central decididamente cativante: estilo perfeito e de acordo com as tendências mais modernas, sistema de iluminação full LED, faróis bipartidos e duas grandes asas nas laterais que aumentam muito a carga aerodinâmica em velocidade.

Motor bicilíndrico com 47 cv para a Europa

O motor também está à altura, um bicilíndrico paralelo de 450cc com diâmetro e curso de 77 x 55,3 mm, para o qual o fabricante anuncia uma potência de 47 cv @ 10.000 rpm e um binário de 39.3 Nm @ 7.750 rpm. A cambota é a 270 graus, a refrigeração é líquida, a distribuição é de dupla árvore de cames à cabeça, enquanto a central de injeção EFI é fornecida pela Bosch.

A embraiagem é equipada com dispositivo anti-ressalto e o caixa é de seis marchas, com possibilidade de inverter a articulação do comando para ter a primeira marcha baixa, para estrada, ou subida, mais funcional para uso na pista. O quadro segue a estrutura tradicional do quadro em aço cromo-molibdénio, com suspensão traseira de articulação progressiva e forquilha invertida de Ø 37 mm.

A distância entre eixos é de 1.370 mm, o assento está a 787 mm do solo e o peso total é de 179 kg.  As rodas de 17″ são montadas com pneus 110/70 R17 na frente e 150/60 R17 atrás, com um respeitável sistema de travagem: na frente um disco de 320 mm Ø controlado por uma pinça Brembo M40.32 de montagem radial e atrás um disco de 220 mm Ø com pistão único. O display TFT colorido de 5 polegada com conexão telefénica Bluetooth também não falta.

A CFMOTO 450 SR está a chegar aos concessionários em vários países da Europa, resta saber quando chegará até nós, até porque clientes certamente não vão faltar.