Na prova de Resistência do passado fim de semana no circuito da Honda, as 8 Horas de Suzuka, a Honda não só marcou a sua posição no resultado final com 4 motos Honda nos 4 primeiros lugares como aproveitou o sucesso para apresentar o seu novo modelo Supersport, a nova Honda CBR600RR de 2024. ( noticia revelada pela publicação nipónica Young Machine )

Quando parecia que a categoria Supersport se encontrava em declínio e cada vez menos representada no mercado das vendas, eis que a Honda volta a apostar na revitalização da mesma com a sua nova CBR600RR, depois de alguns anos descontinuada e agora com homologação Euro 5.

Em termos estéticos parece ser bastante idêntica à sua versão anterior, mantendo na frente os faróis com óticas extremamente rasgadas que ladeiam a entrada de ar pressurizado, e conta agora com um par de pequenas asas laterais.

A ciclística parece manter-se inalterada com um quadro perimetral em alumínio, suspensões Showa BPF ajustáveis e amortecedor traseiro Unit Pro-Link. A travagem conta com duplo disco dianteiro de 320mm com pinças radiais da Tokico e disco único na traseira de 220mm.

O motor tetracilíndrico de 599cc DOHC e 4 válvulas teoricamente contará com a mesma potência de 120 CV e conta agora com uma linha de escape distinta, com um elemento catalizador de maior dimensão e elimina a válvula de escape do anterior.

A nível de electrónica contará com Ride by Wire, Controle de Tração, e sistema Anti-Wheelie, travão de motor, modos de condução e certamente Quickshift bi-direcional. A nova CBR600RR tem um peso aproximado dos 185 Kg e um assento a apenas 820 mm de altura do solo.

Relativamente ao seu preço o mesmo ainda não foi anunciado e certamente estará disponível em mais do que uma opção cromática, sendo a habitual tricolor aquela que é mais provável ser adoptada, a mais impactante. Certamente no Salão de Milão EICMA estará exposta…. aguardemos mais notícias.