O mais recente trabalho de renderização da Kar Lee Design, faz-nos sonhar com a Honda NT1100R, uma sport-turismo desportiva, com um perfil próximo da Honda VFR800 e o comprovado motor de dois cilindros da turística NT1100.

Kar Lee é um designer ilustre que há mais de duas décadas projeta “possíveis” motos que põem muitos fãs a sonhar. Sentado em frente ao computador, Lee não é apenas um especialista em imaginar motos do “futuro”, mas também um entusiasta que às vezes participa como jornalista nas apresentações de novos modelos .

Neste seu mais recente exercício de imaginação, demonstra o seu conhecimento por um dos melhores motores até hoje feitos na Honda, um excelente V4, que aliado à sua fiabilidade mecânica e versatilidade na utilização, fez história na icónica Honda VFR800, que desapareceu vítima dos novos regulamentos antipoluição.

Os quatro cilindros de outrora deram lugar aos modernos bicilíndrico em linha, mais leves, mais simples… e mais baratos de fabricar. Uma configuração que deu vida a excelentes modelos como a Honda Africa Twin CRF750L ou a NT1100, duas máquinas que partilham o motor, ainda que seja uma trail e uma Turismo.

Igualmente munida de um motor V4 com transmissão final por cardã, a Honda ST1300 Pan-European conquistou uma legião de fiéis seguidores como uma das melhores motos de Grande Turismo, também graças a uma carenagem envolvente, malas de série e  um depósito com 29 litros de capacidade. Depois deste modelo, a Honda apresentou a NT1100, também ela com um carácter viajante mas com uma ficha técnica menos impressionante, com um motor bicilíndrico em linha e transmissão secundária por corrente.

Kar Lee acredita que o motor usado na Honda NT1100, que já foi usado muma moto de trail e turismo, também brilharia num modelo desportivo que de alguma forma combinasse com a VFR800 , apesar de não usar um motor V4. O conhecido designer acredita que o bicilíndrico em linha da NT1100, apesar de ter “apenas” 100 cv, se destacaria pelo seu binário e potência brilhantes, além de pesar consideravelmente menos que um V4.

O pensamento de Kar Lee aponta para uma espécie de cocktail entre os melhores argumentos da icónica VFR 800 e da NT1100. Quer isto dizer que veremos uma Honda NT1100R em breve?