O pequeno fabricante britânico anunciou a chegada do novo modelo “DRK-01” em duas variantes, 125 e 250cc, munido de um moderno motor monocilíndrico refrigerado a água.

A nova DRK-01 será lançado no final de junho de 2024. O nome DRK parece ter sido retirado da palavra Dark, e a ciclística deverá estar disponível em três cores: preto fosco, preto e dourado e cromo escuro. As cores escuras prevalecem.

O maior tópico é provavelmente a instalação do recém-desenvolvido motor monocilíndrico refrigerado a água DOHC, o qual é combinado com uma transmissão manual de 6 velocidades. Destaca-se ainda uma forquilha dianteira invertida de φ37 mm e um disco dianteiro de 320 mm, com uma pinça de montagem radial oposta de 4 pistões. A traseira está equipada com um disco de 240 mm e um pinça de 2 pistões com pino deslizante. Os tubos de travão são de malha de aço inoxidável.

Um ABS de canal único ou duplo é usado (não se sabe se será usado em ambos os modelos de 250/125), e outros recursos incluem amortecedores duplos com reservatório traseiro (pré-carga ajustável) e placa antiderrapante. No equipamento chama a atenção a unidade do farol maquinado em CNC qie acomoda quatro LEDs, e as luzes traseiras e piscas também usam LEDs.

O depósito de combustível é estreito para os joelhos, o assento é do estilo tack roll e está equipada com pneus de raios no tamanho 120/90-18 para a frente e traseira. O design é excelente combinando na perfeição com o silenciador quadrado da cauda.

Os aros das rodas parecem ser compatíveis com tubeless, mas atualmente não se sabe se os pneus instalados são do tipo tubeless.

A DRK-01 125 tem uma potência máxima de 13 CV @ 10.000 rpm e o peso anunciado é de 156 kg, de acordo com as especificações da marca no Reino Unido. A DRK-01 250 anuncia uma potência de 26 CV @ 9500 rpm para um peso de 166 kg.