A marca Metzeler apresenta o novo pneu ROADTEC 02, uma mistura perfeita de tecnologia e sustentabilidade que integra as mais recentes inovações tecnológicas da marca, redefinindo a referência para o segmento Sport-Touring.

O ROADTEC 02 é o primeiro pneu a utilizar o DYNATREAD, a tecnologia patenteada de desenho adaptativo do piso que lhe permite adaptar o seu comportamento, do Sport-Touring ao Supersport, com base no estilo de condução do motociclista: para criar quase uma nova categoria de pneu, o “Super-Sport-Touring”.

O ROADTEC 02 é fabricado com mais de 43% de materiais de base biológica e reciclados*, certificados por uma entidade terceira, o Bureau Veritas. A utilização deste tipo de materiais também oferece excelentes resultados do ponto de vista do desempenho.

Dois pneus num só, graças à inovadora tecnologia patenteada DYNATREAD que adapta o comportamento do Sport-Touring ao Supersport

Este novo pneu para motos destina-se a todos aqueles que utilizam motos Sport Touring, Naked, Crossover, Adventure mas também Supersport e que procuram um pneu com um aspeto e desempenho mais desportivos do que os de uma Sport-Touring tradicional, sem renunciar a uma boa quilometragem e segurança, mesmo em piso molhado.

TECNOLOGIA PATENTEADA DYNATREAD E DESENHO ADAPTÁVEL DO PISO

DYNATREAD é a nova tecnologia patenteada que se traduz num desenho adaptativo do piso capaz de variar o comportamento do pneu para o adaptar a diferentes estilos e condições de condução. Por outras palavras, num único pneu tem a possibilidade de combinar diferentes estilos de condução, desde o Sport-Touring ao Supersport, e o ROADTEC 02 é absolutamente o primeiro pneu a explorar esta tecnologia inovadora.

Quando o motociclista tem um estilo de condução touring, ou em condições de chuva, as ranhuras longas do padrão do piso favorecem a evacuação da água e a mobilidade correcta do composto do piso, ajudando a oferecer um aquecimento rápido, conforto e aderência, expressando as qualidades e o comportamento típicos de um pneu Sport-Touring.

No entanto, quando é utilizado um estilo de condução mais desportivo, normalmente em condições de piso seco, as maiores transferências de carga e os impulsos laterais criados por ângulos de inclinação mais elevados geram uma pressão considerável sobre os pneus, fazendo com que parte das ranhuras se fechem, aumentando assim a compactação e a estabilidade da banda de rodagem. Isto resulta num maior apoio e num feedback mais direto para que o piloto tire o máximo partido das qualidades de aderência do composto, melhorando a precisão da condução e modificando o seu comportamento, para se aproximar do de um pneu supersport.

Os pneus dianteiros e traseiros foram concebidos com o mesmo padrão de piso para garantir o mesmo comportamento adaptativo em ambos os eixos, bem como para melhorar o conforto acústico.

DESENHO DO PISO, PNEUS TRASEIROS BICOMPOSTOS E PNEUS DIANTEIROS TOTALMENTE EM SÍLICA

 O padrão do piso do novo ROADTEC 02 inspira-se no do pneu SPORTEC M9 RR para alcançar um desempenho desportivo e manter o sentimento da família METZELER, que se inspira na letra grega π, um elemento constitutivo do comportamento do pneu, proporcionando a flexibilidade correcta do pneu e uma evacuação eficiente da água.

A banda de rodagem do novo ROADTEC 02, em comparação com o seu antecessor ROADTEC 01 SE, aumenta a relação terra/mar cheia/vazia, aumentando assim a pegada e tornando-a mais uniforme à medida que o ângulo de inclinação varia, de modo a garantir uma condução mais suave e precisa. Além disso, uma menor presença de ranhuras permite reduzir as interrupções na banda de rolamento, em benefício do conforto acústico.

O ROADTEC 02 melhora ainda mais o já excelente desempenho em piso molhado do seu antecessor, graças à utilização de novos compostos totalmente em sílica para os pneus dianteiros e para os ombros dos pneus traseiros, para otimizar a aderência química, particularmente em piso molhado. A secção central e a base dos pneus traseiros têm um elevado teor de sílica (>80%) para equilibrar melhor a aderência com a estabilidade térmica.

Os pneus traseiros são de dupla composição, com a secção central a estender-se por cerca de 20% da largura do pneu, enquanto os restantes 80% estão igualmente divididos entre os dois ombros.

A utilização de diferentes resinas plastificantes diferencia a rigidez dos dois compostos traseiros, ao mesmo tempo que oferece estabilidade a altas velocidades, aderência ao inclinar-se e segurança em piso molhado.

FABRICADO COM MAIS DE 43% DE MATERIAIS DE BASE BIOLÓGICA E RECICLADOS*

 Graças a anos de estudos e pesquisas sobre novos materiais e uma cuidadosa seleção de seus fornecedores, com o ROADTEC 02 foi possível criar um pneu com mais de 43% de materiais de base biológica e reciclados*, uma reivindicação certificada pelo Bureau Veritas, líder mundial na verificação de conformidade e certificação em qualidade, meio ambiente, saúde, segurança e responsabilidade social (de acordo com a norma ISO14021).

De facto, é a primeira linha de produtos Metzeler a ser caracterizada por uma elevada percentagem de materiais de base biológica e reciclados, verificada por uma terceira parte de acordo com a norma ISO 14021, e produzida em fábricas certificadas pelo ISCC+.

Os materiais de base biológica e reciclados seleccionados para produzir o ROADTEC 02 também foram escolhidos pela contribuição que podem dar ao desempenho do pneu.

 Os pneus ROADTEC 02 da Metzeler estão disponíveis nas seguintes medidas: