Metzeler Roadtec Scooter: aderência em todas as estações

By Ricardo J Ferreira on 28 Julho, 2020

A METZELER, FABRICANTE ESPECIALIZADA EM PNEUS DE MOTOS E SCOOTERS, COLOCOU NO MERCADO O NOVO ROADTEC, UM PNEU VERSÁTIL ACIMA DE TUDO… INDICADO PARA TODAS AS ESTAÇÕES.

O fabricante alemão já é conhecido por ter pneus para scooters com feel free e feel free wintec. Este pneus são particularmente eficazes no inverno, mas para diversificar a sua oferta, a Metzeler também oferece o Roadtec, uma variante para scooters do famosa Roadtec 01 para motos de 500 cm3 e acima dessa cilindrada. Trata-se de um pneu Sport-GT, com uma vocação de turismo assertiva e um uso para todo o ano. Assegura aderência ao piso seco e também drena bem a água sobre o piso molhado, aquecendo rapidamente no inverno em revestimento frio.

No lado do design, notamos uma banda de rodagem amplamente ranhurada. Isto é para drenar a água o máximo possível.

As ranhuras na banda de rodagem ajudam o aumento da temperatura do pneu, garantindo estabilidade de travagem e excelentes níveis de aderência nas primeiras curvas. Finalmente, a repetição das ranhuras é otimizada para maximizar o conforto acústico e interagir melhor com os sistemas ABS.

Segundo a Metzeler, o scooter ROADTEC é caracterizada por um composto de sílica alta que, combinado com o desenho da banda de rodagem, permitindo garantir um alto nível de aderência química e mecânica.

O ROADTEC™ Scooter está disponível em 48 medidas.

Características do Roadtec Scooter de Metzeler:

– Adesão em diferentes tipos de asfalto, graças a um alto teor de sílica.

– Versatilidade de uso em qualquer estação.

– Manuseio e conforto, graças a perfis arredondados inovadores e uma carcaça mais leve e flexível.

– Segurança em superfícies húmidas e superfícies de baixo atrito graças ao design da banda de rodagem que permite uma evacuação eficaz da água e garante um alto nível de aderência em todas as circunstâncias.

Composição

Solução de composto melhorado com um elevado conteúdo de SÍLICA, como assim, um desenho dos sulcos que melhoram a aderência mecanica e quimica em diferentes situações.

Os pneus traseiros radiais apresentam um bi-composto, onde a zona central cobre aproximadamente 20% da largura do pneu, e outra 80% distribuída de forma equitativa nos dois lados.

O composto nos ombros apresenta uma elevada percentagem de sílica para uma melhor sensação de contacto quando se inicia a inclinação, especialmente em piso molhado.

A zona central tem uma mistura equilibrada de sílica e “Carbon-Black” que melhora a estabilidade a velocidade elevada, dispersão do calor e proporciona um equilibrio entre a resistência ao desgaste e a aderência.