O cenário da expedição, que representou um desafio extremo para motos, pneus e pilotos, foi El Circuito de los Seis Miles, no deserto do Atacama, no Chile. Objetivo: subir à cadeia de vulcões activos mais alta do mundo, que inclui o Nevado Ojos del Salado e o Nevado de Incahuasi… em menos de 24 horas.

As motos de stock e os pneus normais enfrentaram um desafio extremo. Uma equipa em representação da marca METZELER e da BMW Motorrad, conduziu uma frota de BMW R 1300 GS equipadas com pneus Metzeler Karoo 4, alcançou e ultrapassou os 6000 metros acima do nível do mar, partindo do nível do mar, em menos de 24 horas. Uma subida muito difícil para pilotos, motos e pneus, que culminou na famosa face norte do Nevado Ojos del Salado, onde a expedição atingiu os 6006 metros em apenas 19 horas e 22 minutos, acabando por atingir uma altitude máxima de 6027 metros.

A expedição consistiu numa rota de aclimatação subindo o Circuito de los Seis Miles, nas encostas do Nevado Ojos del Salado, situado exatamente na fronteira entre a Argentina e o Chile. Com 6891 metros, é o vulcão ativo mais alto do mundo, e o seu gémeo, o Nevado de Incahuasi, tem 6610 metros de altura.

A BMW R 1300 GS equipada com pneus Metzeler Karoo 4 desceu depois ao nível do mar, nas margens do Oceano Pacífico, na Bahia Inglesa. Partiram às 15h00 horas locais do dia 6 de dezembro, atravessando o deserto de Atacama para chegar ao Nevado Ojos Del Salado, ultrapassando com sucesso os 6000 metros acima do nível do mar em menos de 24 horas. O objetivo foi alcançado às 10h22 do dia 7 de dezembro.

Os pilotos que estiveram a bordo de BMW R 1300 GS totalmente equipadas com pneus Metzeler foram Salvatore Pennisi, Diretor de Testes e Relações Técnicas da Metzeler, Christof Lischka, Diretor de Desenvolvimento da BMW Motorrad, Michele Pradelli, campeão italiano de enduro extremo e piloto de testes da revista italiana InMoto e Karsten Schwers, piloto de testes e jornalista da revista alemã Motorrad.

Salvatore Pennisi, Diretor de Testes e Relações Técnicas da Metzeler, afirmou: “Esta expedição permitiu-nos confirmar a forte relação entre a Metzeler e a BMW mas, acima de tudo, demonstrar o valor de dois produtos estritamente standard que qualquer pessoa pode adquirir e utilizar mesmo nas condições mais difíceis. A subida aos 6000 metros foi extremamente dura, especialmente para a nossa equipa, que teve de se submeter a uma exigente preparação física antes de subir para as motos. Por isso, antes mesmo de exprimir a nossa alegria pela eficácia dos nossos pneus, há que felicitar os pilotos.”

Os participantes na expedição tiveram de fazer um esforço físico e mental considerável. Não só porque a subida, que começou na Bahia Inglesa, uma cidade localizada perto do porto de Caldera, no Oceano Pacífico, na região de Atacama, foi concluída em menos de 24 horas, exigindo, portanto, uma aclimatação cuidadosa e cansativa nos vários acampamentos de base em diferentes altitudes nos dias que antecederam a empreitada, antes de descer de volta ao nível do mar para a partida. Acima dos 5.000 metros entra-se num ambiente inóspito para o ser humano. As temperaturas são muito baixas, cerca de -10° C durante o dia e podendo atingir -20° C durante a noite, e os níveis de oxigénio são rarefeitos.

A preparação dos participantes na expedição foi tratada com a máxima atenção: todos os participantes foram submetidos a exames e controlos médicos específicos na Universidade Kore de Enna, em colaboração com a Autoridade Sanitária Provincial de Enna. Além disso, foi realizada uma simulação da prova na Sicília, tendo como pano de fundo o Etna, o vulcão ativo mais alto da Europa, numa geminação simbólica desta simulação de alta altitude.