A empresa do Leste Europeu, especialista na produção de carros de luxo, apresentou um modelo que combina estética clássica com tecnologia moderna. O resultado pode agradar ou não, mas é diferente de quase tudo o que existe no mercado.

A marca Praga foi fundada em 1907 na cidade com o mesmo nome e que é hoje a capital da República Checa. O foco da empresa era o fabrico de automóveis e um dos primeiros foi o italiano Isotta Fraschini, produzida sob licença. Em 1928 chegava ao mercado a Praga BD , uma moto avançada para a época, que utilizava um motor monocilíndrico 500 cc 4 tempos com duplo comando de válvulas à cabeça.

Construída pela mesma equipa de engenharia que esteve por trás do aclamado supercarrro  Praga Bohema, a Praga ZS 800 é apresentada pelo fabricante checo como uma versão moderna da icónica Praga BD 500.

O modelo traz soluções inusitadas, como a combinação de rodas de fibra de carbono com travões de tambor hidráulicos ventilados. Outra peça que a diferencia é a forquilha de viga que possui cinco eixos maquinados em aço 25CrMo, a qual funciona em conjunto com um monoamortecedor central Öhlins com uma mola de titânio.

O depósito de combustível tem capacidade para 11,5 litros e é parte integrante do quadro, o que reduz o peso total. Para mantê-lo nas melhores condições possíveis, é coberto com uma proteção de fibra de carbono. Para o fabrico do escape, inteiramente feito de titânio, foi utilizada a tecnologia de impressão 3D. Os responsáveis ​​pela marca Praga dizem que foram necessárias mais de 300 horas de trabalho para fazer a primeira unidade a partir do primeiro protótipo da ZS 800.

A moto pesa apenas 142 kg a seco, com uma distribuição de 50 por cento em cada eixo. O motor é de fácil reconhecimento, uma vez que se trata do mesmo bicilíndrico paralelo que a Kawasaki usa na sua W800, um dos modelos pioneiros da moda retro.

Serão construídas apenas 28 unidades da Praga ZS 800 e cada exemplar custará uns “simpáticos” 86.000 € mais impostos. Uma moto excepcional, também no preço!