No passado mês de Abril assistimos à introdução no mercado da V-Strom 1050 DE, com as suas características particulares e vocacionada para a aventura quer em estrada, quer fora de estada.

É agora o momento de introduzir a V-Strom 1050 na sua versão standard, com uma veia mais turística, mas sem comprometer o seu carácter aventureiro.

Partilhando com a versão DE muitos dos elementos principais esta versão tem, no entanto, algumas diferenças que lhe conferem uma vocação mais estradista e que a tornam apta para grandes tiradas em asfalto, sempre com conforto e elevada segurança.

Para além da mais notória diferença nas jantes e pneus, equipando neste caso jantes de 19” e 17” em alumínio, com pneus tubeless, destaca-se a ausência dos modos eletrónicos específicos para fora de estrada, nomeadamente o modo “Gravel” no controlo de tração e a possibilidade de desligar o ABS na roda traseira.

Também ao nível da geometria e da ciclística da moto existem diferenças, resultado da diferente configuração das suspensões, com menor curso e mais ajustadas para uma utilização em estrada, do braço oscilante mais curto e também do diferente guiador e posição dos pés, de novo com vista a favorecer uma utilização mais turística.

Tal como na versão DE. o modelo apresenta funcionalidades importantes e distintivas, como o Quick Shift bi-direccional, Cruise Control e o TFT 5” colorido, juntando-se o defletor ajustável sem necessidade de ferramenta.

Principais destaques:

•             Painel de instrumentos TFT Colorido com 5” com auto ajuste de luminosidade;
•             3 modos de condução (S.D.M.S.)
•             Sistema de regulação de velocidade (Cruise Control);
•             Quick Shift Bi-direcional;
•             Sistema de Controlo de Tração Suzuki (S.T.C.S.) com 3 modos distintos
• Possibilidade de desligar por completo o controlo de tração;
•             Guiador mais estreito para melhor compromisso em estrada;
•             Jantes de alumínio fundido equipadas com pneus Brigdestone BATTLAX ADVENTURE A41;
•             Defletor com sistema de ajuste rápido e sem ferramenta;
•             Banco do condutor com ajuste e independente do banco do passageiro;
•             Pousa pés de alumínio para um desempenho equilibrado em estrada e fora de estrada;
•             Proteção do motor em plástico;
•             Proteção de mãos;

A nova versão da V-Strom 1050 tem um preço de 14.999€, acrescendo despesas de legalização e transporte e vai estar disponível Preto, Azul e Cinzento.