A QJMotor, uma marca do poderoso grupo chinês Qianjiang, está a ampliar a sua linha de desportivas de 4 cilindros e já apresentou oficialmente a nova SRK 800 RR. Inspira-se de cima a baixo na conhecida Honda CBR 650 R, mas anuncia 102 CV com a subida de cilindrada.

No distante ano de 2005, a Qianjiang assumiu a marca italiana Benelli e apareceu como parceira chinesa da Harley-Davidson em 2023. Por exemplos, as novas Harleys X 350 e X 500 básicas são produzidas pela Qianjiang na China, havendo também um investimento significativo na marca própria QJMotor, que já está presente há algum tempo na Europa. E agora, o foco da marca assenta em modelos desportivos.

Em setembro de 2023, a QJMotor apresentou a SRK 800 RR Race, cujas primeiras imagens e dados já haviam sido vazados em junho de 2023. Assim, soube-se que o motor de quatro cilindros da série 800 teria exatamente 778cc de cilindrada e 102 cv (75 kW) de potência máxima às 10.000 rpm. Isso deve ser suficiente para alcançar uma velocidade máxima ‘racional’ de 220 km/h. A distância entre eixos de 1.450 milímetros e rodas com pneus 120/70-17 na dianteira e 180/55-17 na traseira vão certamente ajudar a esse propósito.

4 cilindros em linha e quadro com base na Honda CBR 650 R

Aparentemente, a QJMotor desenvolveu tanto o motor quanto o quadro da SRK 800 RR baseando-se na Honda CBR 650 R que foi fabricada na Tailândia. Especialistas na China, dizeram que com os mesmos diâmetros de cilindro, ou seja, 67 milímetros cada, o curso do pistão aumentou em quase 10 milímetros.

Tendo em conta que isto significa que o mecanismo da cambota e o cárter teriam que ser fortemente modificados,  significa que o motor não será uma simples cópia do motor 650 do quatro cilindros da Honda, mas sim um desenvolvimento adicional. Porém, com 7 cv a mais (a Honda CBR 650 R chega aos 95 cv) o novo motor da QJ SRK 800 RR chegará aos 102 cv, apesar da cilindrada ter aumentado significativamente em 129cc.

Combinação de design com a SRK 1000 RR

Munida de um quadro em aço como na CBR650R, também as medidas do mesmo são semelhantes, o seu design é muito semelhante e a distância entre eixos é idêntica à da moto da Honda (1.450 milímetros). As primeiras fotos da QJMotor SRK 800 RR mostram o que parecer ser um braço oscilante traseiro em alumínio, enquanto o peso declarado pelo fabricante (pronta a andar) com o depósito cheio de 16 litros, é de 207 quilos, portanto, abaixo dos 208 kg da CBR 650 R.

No perfil, os designers da marca combinaram as formas do ‘concept’ SRK 1000 RR (ver fotos abaixo) com as linhas da CBR 650 R por forma a encontrarem um carácter próprio, aprofundando as diferenças para a moto nipónica com um frontal diferente e uma cauda ‘à la Ducati’.

Desportiva 800 por 6800 euros na China

Os componentes empregues são da Brembo, Bosch e Marzocchi. Na forquilha invertida da SRK 800 RR – assim como no amortecedor Marzocchi – são visíveis duas pinças de travão de quatro pistões da Brembo, aparafusadas radialmente. E como a SRK 600 RR já está equipada com ABS da Bosch com ângulo de inclinação otimizado, este sistema pode ser esperado ainda mais na 800.

O que a SRK 800 RR definitivamente ganha são winglets, ou seja, spoilers dianteiros laterais aerodinamicamente otimizados. Claro que, a pergunta que todos fazem sempre que falamos de uma moto chinesa é… quanto custa? Pois bem, a SRK 600 RR estará à venda na China a partir do outono de 2023 por 52.999 yuans, o equivalente a cerca de 6.800 euros. O que ainda não se sabe é se esta 800 chinesa virão também para a Europa, até porque até agora ainda não constam modelos superdesportivos da QJ Motor no portfólio da marca para o Velho Continente.

Uma desportiva ‘mil’ da QJMotor com a MV Agusta

A gama de produtos da QJMotor está a crescer em quase todas as categorias. As ambições na área de motos superesportivas com carenagem completa e motores de quatro cilindros são particularmente visíveis e ainda muito procuradas na Ásia, o que justifica que a QJ Motor já tenha apresentado oficialmente a SRK 600 RR com motor de quatro cilindros em linha e agora com ABS de curva da Bosch.

Porém, na primavera de 2023, surgiram fotos de uma mil desportiva, a SRK 1000 RR , também com quatro cilindros em linha – e até com base técnica do parceiro italiano MV Agusta. A evolução e crescimento não pára a Oriente e até nas pistas do MotoGP, onde este ano a QJMotor encontrou como aliado o Team Gresini na Moto2.

Fonte: Motorrad.com

Fotos: QJ Motor