Informações provenientes da China revelaram esta nova QJMotor SRT600. Vai esta novidade substituir a atual SRT550? Vai chegar à Europa?

Foram os nossos colegas da Cycleworld.com que revelaram em primeira mão esta novidade, baseando-se para a notícia em informações vinda da China, as quais revelam que a SRT550 poderá dar lugar à SRT600 num futuro próximo.

A QJMotor já tem atualmente uma gama completa de modelos, mas continua a trabalhar para se tornar uma marca verdadeiramente global. Lembramos que a QJMotor, tal como a Benelli, é propriedade da gigante chinesa Qianjiang.

Mais potente (60 CV) e mais leve (220 kg)

Embora a SRT600 mostre com expressividade o número 600 em ambos os lados do guarda-lamas junto à forquilha dianteira, e que para este modelo a marca use o código QJ600, na realidade continua a usar o conhecido bicilindro em linha de 554cc. No entanto, a potência foi aumentada dos 47cv da SRT550 para os 60cv da SRT600, a mesma potência da desportiva SRK550RR, pelo que o construtor equipou esse grupo propulsor no novo modelo de aventura.

O peso foi reduzido de 235 kg para 220 kg, um regime de emagrecimento severo que deve ter levado a alterações de peso, tanto no grupo propulsor como em toda a ciclística. Esteticamente, foi dado um passo em frente ao abandonar o típico bico de pato das motos de trail em favor de um visual mais leve.

A iluminação LED é nova e, para os travões, a QJMotor escolheu material Brembo com pinças radiais. A QJMotor apresenta quatro versões: com rodas de raios e liga leve, duas mais básicas e duas com alforges e barras de proteção. As medidas das jantes são sempre as mesmas: 110/80-19 à frente e 150/70-17 atrás.

Neste momento, não sabemos se a QJMotor SRT600 chegará à Europa, mas é lógico pensar que, mais cedo ou mais tarde chegue aos portos do Velho Continente.