Triumph revela duas novas Modern Classics – SPEED 400 & SCRAMBLER 400 X

By Pedro Rocha dos Santos on 27 Junho, 2023

A Speed 400 e a Scrambler 400 X são dois novos modelos que se juntam à gama Triumph em 2024. Nascida numa linhagem inigualável, a Speed 400 roadster junta-se à linha ‘modern classic’ de maior sucesso da Triumph, as Speed Twin 900 e 1200, enquanto a Scrambler 400 X segue o design robusto das Scrambler 900 e 1200, com um pedigree todo-o-terreno que remonta às primeiras Scramblers de fábrica da década de 1950.

Concebidos de origem com um novo motor monocilíndrico, estes novos modelos foram pensados para proporcionar uma condução divertida, ágil e inspiradora de confiança para pilotos de todas as idades e níveis de experiência.

Em conjunto, com uma capacidade líder na sua classe, tecnologia centrada no condutor e qualidade e detalhe líderes na categoria, para além de um elevado nível de especificações de base, longos intervalos de manutenção e uma garantia abrangente, estes novos modelos acessíveis representam uma incrível relação qualidade/preço e trazem o estilo, a qualidade e o desempenho icónicos da Triumph a toda uma nova geração de motociclistas Triumph.

SPEED E SCRAMBLER COM O ADN DO DESIGN ICÓNICO DA TRIUMPH

Projectadas e concebidas em Hinckley, no Reino Unido, estas duas novas adições à gama de ‘modern classics’ foram desenvolvidas com a mesma atenção aos detalhes que os modelos mais célebres da Triumph. São imediatamente reconhecíveis graças às suas silhuetas Triumph intemporais, aos depósitos de combustível exclusivos e aos perfis clássicos do motor, e foram concebidas para oferecer toda a qualidade, sensação e presença das suas companheiras de maior cilindrada.

Os toques tradicionais, como a distinta cabeça do cilindro com aletas e os grampos do cabeçote do escape, combinam-se com detalhes contemporâneos, como o silenciador ascendente, gráficos arrojados e tecnologia incorporada com sensibilidade, como arrefecimento líquido escondido e um escape fluído com silenciador primário oculto. Tudo combinado para proporcionar aquele estilo personalizado moderno e inconfundível da Triumph.

O acabamento de alta qualidade e os detalhes elegantes continuam com as tampas de motor revestidas a pó preto, garfos anodizados dourados resistentes, pintura de alta qualidade e detalhes do logotipo que garantem que o acabamento nesses novos modelos seja premium em todos os modelos.

Os esquemas de pintura em dois tons da Speed 400, cada um com um gráfico Triumph proeminente do depósito, refletem o seu estilo roadster dinâmico, com as cores Carnival Red, Caspian Blue e Phantom Black disponíveis.

A acentuar a atitude todo-o-terreno da Scrambler 400 X estão muitas características propositais e práticas, incluindo proteção para o farol, radiador e cárter, bem como guarda-mãos, uma cinta de guiador com almofada e um guarda-lamas dianteiro mais longo.

A Scrambler 400 X está disponível em três esquemas de cores elegantes e contemporâneos, cada um com a distinta faixa de tanque “Scrambler” e emblema triangular da Triumph, com Matt Khaki Green e Fusion White, Carnival Red e Phantom Black, além das opções Phantom Black e Silver Ice.

ADN de design Triumph intemporal com equilíbrio contemporâneo:

Silhuetas intemporais Triumph roadster e Scrambler
Tanque esculpido de assinatura com recuos de joelho
Perfil clássico do motor Triumph com emblema triangular
Cabeça de cilindro com aletas distintivas e grampos coletores de escape
Silenciador ascendente contemporâneo
Materiais e acabamentos premium
Cada um disponível numa escolha de três esquemas de cores distintos específicos do modelo.

O NOVO MOTOR DA SÉRIE TR

Nomeado para celebrar a histórica linhagem Triumph ‘Trophy’, cujas raízes remontam aos monocilíndricos de corrida do início do século XX e, em particular, à competição offroad Six Days Trial, este novo motor monocilíndrico de 398 cc, com injeção de combustível e refrigerado por líquido, combina o estilo neo-clássico, marca registada da Triumph, com engenharia de ponta para proporcionar um desempenho superior à sua classe, com uma entrega de potência responsiva, divertida e característica, juntamente com uma nota de escape evocativa, rica e distinta.

Os destaques técnicos incluem uma cabeça de cilindro DOHC de quatro válvulas e uma cambota que foi perfeitamente pesada e equilibrada para optimizar a inércia para uma condução a baixa velocidade. Um conjunto de válvulas com uma massa recíproca baixa e revestimentos DLC que reduzem o atrito também contribuem para o desempenho deste motor de rotação livre, mas doseável, desafiante da sua cilindrada.

A caixa de seis velocidades proporciona uma seleção leve e precisa, com relações perfeitamente distribuídas para tirar o máximo partido deste motor característico e rico em binário.

As principais características deste motor totalmente novo incluem:

Líder na sua classe, 40 cv de potência e 37,5 Nm de binário máximos
Refrigerado a líquido, monocilíndrico, de acordo com a norma Euro 5
Arrefecimento líquido escondido e aletas de arrefecimento maquinadas
Marca registada tampas de motor revestidas a pó preto
Entrega de potência com caráter, e com capacidade de resposta
Nota de escape evocativa, rica e distinta
Caixa de seis velocidades

A TÍPICA CONDUÇÃO FÁCIL, ÁGIL E DINÂMICA INSPIRADORA DE CONFIANÇA DA TRIUMPH
Com ergonomia concebida para um conforto e controlo ideais, a Speed 400 e a Scrambler 400 X beneficiam de uma linha de cintura fina que combina com uma altura acessível do banco de 790 mm e 835 mm, respetivamente, e um baixo peso de 170 kg / 179 kg para garantir um fácil manuseamento a baixa velocidade e manobras fáceis com os pés assentes no chão.

Ambos os modelos beneficiam da sua própria ciclística específica, com um novo quadro, subestrutura traseira aparafusada e braço oscilante em alumínio fundido emparelhado com configurações de suspensão adaptadas a cada caso de utilização, ambos proporcionando o famoso manuseamento fácil, ágil e dinâmico da Triumph.

A Speed 400 apresenta grandes garfos dianteiros ‘big-piston’ de 43 mm, unidade de suspensão traseira ‘monoshock’ com reservatório externo, rodas leves de 17 polegadas e geometria e distância entre eixos específicas do estilo roadster. Proporcionar uma condução envolvente e intuitiva, juntamente com uma posição de condução confortável e neutra que inspira confiança a pilotos de todos os tamanhos e níveis de habilidade. Os potentes travões dianteiros radiais de quatro êmbolos com disco dianteiro de 300 mm proporcionam uma sensação de travagem com capacidade de resposta para uma maior confiança do condutor.

A Scrambler 400 X apresenta uma maior distância entre eixos, suspensão de curso mais longo, roda dianteira de 19 polegadas e guiador largo para maior estabilidade e controlo quando se conduz em superfícies irregulares, além de proporcionar uma posição de condução Scrambler mais vertical e dominante. Um pedal de travão em aço fundido maior e poisa-pés de elevada aderência posicionadas mais baixas e mais largas também proporcionam uma posição de condução em pé mais natural quando se conduz fora de estrada, enquanto um disco de travão dianteiro de 320 mm e um composto de pastilha otimizado proporcionam um desempenho de travagem reconfortantemente progressivo em todas as condições.

Sensação divertida, inspiradora de confiança e intuitiva

Quadro totalmente novo com subestrutura traseira aparafusada e braço oscilante em alumínio fundido
Configuração e geometria específicas da Speed 400 e Scrambler 400 X
A cintura fina cria uma altura do assento mais acessível
Posição de condução confortável e envolvente para a Speed 400 com uma posição de condução mais vertical e dominante para a Scrambler 400 X
Garfos dianteiros invertidos de 43 mm de diâmetro ‘big-piston’
Unidade de suspensão traseira ‘monoshock’ com reservatório externo
Optimizado para condução a solo ou com passageiro com pré-carga ajustável da suspensão traseira
Pinça radial de quatro êmbolos
Distância entre eixos mais longa e ergonomia vertical para a Scrambler 400 X

TECNOLOGIA MODERNA FOCADA NO CONDUTOR

Adicionando conveniência, desempenho e segurança ao condutor, a Speed 400 e a Scrambler 400 X partilham algumas das mais recentes tecnologias focadas no condutor, adaptadas a cada modelo.

Acelerador ‘ride-by-wire’

A gestão de motor Bosch com acelerador ‘ride-by-wire’ proporciona uma resposta linear e intuitiva do acelerador com entrega de potência previsível para uma maior capacidade de condução, segurança e controlo.

Controlo de Tração e ABS

O sistema de controlo de tração em ambos os modelos é comutável com uma seleção simples de ligar ou desligar, para que o condutor possa desativar rápida e facilmente a intervenção.

O ABS de dois canais da Bosch proporciona uma travagem segura em todas as condições para maior segurança e tranquilidade e a na Scrambler 400 X também

pode ser desativada para um controlo melhorado durante a condução fora de estrada.

Novos instrumentos elegantes de formato duplo

Os instrumentos de formato duplo limpos e contemporâneos apresentam um grande velocímetro analógico e um ecrã LCD integrado que inclui um tacómetro digital, o nível de combustível restante e um indicador de mudanças proeminente, claramente visível em todas as condições de iluminação.

Toda esta funcionalidade é acedida através de um botão de deslocamento intuitivo e fácil de utilizar montado no guiador, e o ecrã está mesmo pré-ativado para mostrar o estado dos punhos aquecidos instalados no acessório, se instalados. Uma tomada de carregamento USB-C convenientemente localizada permite o carregamento em movimento de dispositivos montados no guiador, como smartphones e sistemas de navegação.

Embraiagem com assistência ao binário

Este engenhoso sistema reduz o esforço da alavanca da embraiagem para reduzir a fadiga durante a paragem/arranque, bem como melhorar a confiança e a tranquilidade do condutor, evitando o bloqueio da roda traseira durante as reduções de caixa.

Iluminação totalmente em LED

Concebido para desempenho e presença, o potente farol apresenta uma distinta luz de condução diurna com assinatura Triumph DRL, enquanto a lanterna traseira também inclui uma assinatura luminosa moderna, juntamente com guias de luz moldada e a marca Triumph. Indicadores de mudança de direcção finos e contemporâneos completam o pacote.

Segurança de fábrica

Tanto a Speed 400 como a Scrambler 400 X estão equipadas de série com um bloqueio da direção e um imobilizador antirroubo. O chip do transponder integrado na chave de ignição garante que apenas o proprietário possa ligar o motor.

Os destaques das especificações incluem:

Um elevado nível de tecnologia centrada no condutor para melhorar o desempenho e a segurança
Acelerador ride-by-wire para melhorar a condução, a segurança e o controlo
Controlo de Tração Comutável na Speed 400 e na Scrambler 400 X
ABS de dois canais (comutável na Scrambler 400 X para OffRoad)
Embraiagem com assistência de binário
Novos instrumentos elegantes de duplo formato
Iluminação totalmente LED
Imobilizador

CONSTRUÍDAS PARA PERSONALIZAR

Mais de 25 acessórios originais estão disponíveis para a Speed 400 e Scrambler 400 X. Do estilo e conforto à bagagem e segurança, ambas as motos podem ser personalizadas para atender a uma ampla gama de necessidades dos seus condutores.

Os proprietários podem configurar a sua nova moto no configurador online de fácil utilização ou adquirir acessórios em qualquer concessionário Triumph autorizado — Todos os acessórios Triumph são concebidos e desenvolvidos em conjunto com os motociclos para garantir um ajuste e função perfeitos e estão cobertos pela mesma garantia de quilometragem ilimitada de dois anos.

VALOR IMBATÍVEL

Com desempenho líder na classe, qualidade inigualável e baixos custos de funcionamento, estes novos e empolgantes ‘modern classics’ apresentam uma incrível relação qualidade-preço.

Tanto a Speed 400 como a Scrambler 400 X terão preços competitivos em relação aos principais concorrentes em cada mercado, garantindo uma proposta de compra incrivelmente atraente, tanto em termos de valor global, mas também de preço de compra inicial.

Ambos os modelos serão lançados na Índia a partir do próximo mês e estarão à venda em todos os outros mercados no final do ano, altura em que os preços para esses mercados serão anunciados.

Valor imbatível