O segundo dia da apresentação das novas Triumph Tiger 900 em Marrocos foi especialmente dedicado ao OffRoad e a testarmos a versão Rally naquela que é a sua versão mais equipada, a Rally Pro.

As novas Tiger 900 Rally e Rally Pro, são uma enorme evolução em relação aos anteriores modelos Tiger 800 XCA, sobretudo na sua capacidade e desempenho OffRoad. Para além de um motor especialmente preparado pelos técnicos da Triumph para ter um entrega superior nos baixos e médios regimes, realidade que vem dotar a nova Tiger 900 de um comportamento fora de estrada muito mais controlável, também a ciclística e a ergonomia do novo chassi proporciona uma experiência offroad totalmente distinta.

Com novas suspensões Showa totalmente reguláveis ( antes eram WP ), roda de 21″ na dianteira e 17″ na traseira, com jantes raiadas tubeless que montam pneus Pirelli Scorpion STR Rally, de características mistas e com um excelente comportamento tanto em estrada como fora da mesma, as novas Tiger 900 têm um desempenho de excelência em todo terreno. Mais ágeis e manobráveis, menos pesadas e com uma distribuição de massas acertada, a nova Tiger 900 Rally Pro inclui ainda 4 modos de condução e mais 2 do que na versão Rally normal, em que um é o modo OffRoad Pro, desligando todas as ajudas electrónicas ao nível do ABS e do Controle de Tração, e outro um modo Rider totalmente personalizável.

Um painel TFT de 7″a cores concentra toda a informação necessária e permite através de um joystick situado no punho esquerdo navegarmos e selecionarmos com facilidade todos os modos e funcionalidades desejadas. Neste vídeo resumimos as suas características e em breve poderão conhecer com pormenor o desempenho global da Triumph Tiger 900 Rally Pro no ensaio que iremos publicar no site do Moto+ ainda esta semana.

Vídeo da Triumph Tiger 900 Rally Pro