Novidades – Chega a nova KTM 890 Adventure

By on 20 Outubro, 2020

APENAS DUAS SEMANAS APÓS O LANÇAMENTO DA ADVENTURE R E ADVENTURE R RALLY, A KTM LANÇA A KTM 890 ADVENTURE – A “PORTA DE ENTRADA” NA GAMA ADVENTURE COM MAIS CILINDRADA QUE A ANTERIOR 750, MAIS POTENCIA E ADAPTADA AO EURO 5.

A KTM 890 Adventure foi lançada como o novo ponto de entrada na linha 890 Adventure. Assim como as máquinas anunciadas anteriormente, a grande novidade do modelo é o motor compatível com o Euro5 atualizado, aumentado na cilindrada de 799cc para 889cc. A potência máxima subiu para 105cv (cerca de 10cv a mais do que antes), e o binário também aumentou para 100 Nm.

Há ainda a salientar o aumento de 20% na massa rotativa da cambota, alteração que confere uma melhor sensação em baixas rotações, ao mesmo tempo que aumenta a centralização da massa e acentua a tração em curva. Além disso, a nova KTM 890 Adventure apresenta uma embraiagem refinada e mais robusta para lidar com o aumento das suas performances, sendo a caixa de velocidades também revista.

Como modelo de entrada a 890 Adventure é uma moto muito mais multiusos do que as motos anunciadas anteriormente este mês. E a suspensão é o principal fator para separar os modelos. As configurações desta moto são projetadas para dar o melhor de dois mundos na condução, com a KTM  a afirmar que esta é uma moto situada “firmemente entre o uso no asltato e pisos de terra”.

Nas suspensões recebe um novo amortecedor traseiro WP APEX que oferece um maior potencial de personalização graças à nova possibilidade de ajustar a extensão, e um controlo manual adicional para pré-carga de mola. A KTM 890 Adventure vem equipada com pneus de aventura, um grande ecrã TFT, ABS em curva, controlo de tracção, ajuste do travão motor e uma subestrutura leve mas robusta para suportar o peso de um passageiro ou bagagem.

A nova 890 Adventure também recebe um assento regulável em altura (800 a 850mm), um protetor de lama dianteiro de baixo nível, um depósito de combustível de 20 litros, e a possibilidade de inclusão do sistema de navegação KTM MY RIDE.

Entre a gama de opções de actualização disponíveis no catálogo KTM PowerParts estão o Cruise Control (ajustável através do interruptor do guiador agora fornecido de série), um Quickshifter+ (com ajustes optimizados), um assento aquecido e pegas aquecidas, bem como uma vasta gama de acessórios de bagagem que expandem ainda mais o potencial de viagem da KTM 890 ADVENTURE.

A nova KTM 890 Adventure está programada para chegar aos concessionários da marca austríaca a partir de Janeiro de 2021.

Destaques da nova KTM 890 Adventure

– Novo motor com mais 90cc de cilindrada

– Melhor performance com 105 CV e 100 Nm (Euro 5)

– Maior facilidade de condução graças a um aumento de 20% das massas em rotação

– Embraiagem mais robusta adaptada ao aumento do desempenho

– Sistema de controlo de detonação do motor (para utilização com gasolina de baixa octanagem)

– Componentes de suspensão WP de alta qualidade e novo amortecedor traseiro

– Travões dianteiros e traseiros melhorados para mais controlo

– Definições melhoradas de ABS e Controlo de Tracção

– Cubos de roda anodizados em vez de revestidos a pó

– Interruptor do guiador pronto para Cruise Control (software disponível opcionalmente)

– Óptima distribuição de peso graças a um motor e depósito compactos

–  Perfil estreito, ergonomia refinada e novos gráficos

– Pronto para viajar graças ao assento de dois níveis regulável em altura e ao guarda-lamas dianteiro baixo

– Possibilidade de se ligar ao seu smartphone para desfrutar de música e chamadas

– Função de navegação disponível com a aplicação opcional

MOTOR
Binário100 Nm
Transmissão6 velocidades
RefrigeraçãoLíquida com permutador de calor de água/óleo
Potência105 CV
ArranqueElétrico
Curso68,8 mm
Diâmetro90,7 mm
EmbraiagemAntihopping PASC, operada mecanicamente
Emissões de CO2105 g/km
Cilindrada889 cm³
EmsBosch EMS com RBW
Tipo2 cilindros paralelo, 4 tempos
Consumo4,5 l/100 km
LubrificaçãoForçada de óleo com 2 bombas de óleo
CICLÍSTICA
Depósito20 l
ABSBosch 9.1 MP (incl. Cornering-ABS e modo
offroad, desconetável)
Disco dianteiro320 mm
Disco traseiro260 mm
Travão (FR.)Fixo radial de quatro pistões
Travão TR.)2 pinças flutuantes de pistão
Cadeia520 X-Ring
QuadroEstrutura de aço cromo-molybdenum usando o motor como elemento estruturante
Suspensão (FR.)Forquilha WP APEX 43
Curso233 mm
Suspensão (TR.)Amortecedor WP APEX – Monoshock
Altura do assento850 mm
Ângulo direção64,1 °
Curso Suspensão (FR)200 mm
Curso Suspensão (TR.200 mm
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