Embora se entenda a tentação de modificar um GPS tradicional de automóvel para uso nas motos ( o custo baixo é a principal razão ), existem algumas outras e boas razões para gastar alguns euros extras num GPS específico para motos realidade que, como poderá constatar neste artigo, irá justificar plenamente o investimento. Estes são os principais factores que devemos considerar ao selecionar um GPS para utilização nas nossas viagens de moto.

Impermeável, à prova de poeira e à prova de choque

Uma das maiores vantagens de usar um GPS moderno para moto é a sua total indestrutibilidade. Mesmo as capas de smartphone mais resistentes do mercado deixam muito a desejar quando comparadas com um GPS externo especialmente concebido para a moto, realidade  que os torna indispensáveis em viagens longas.

As melhores unidades de GPS para moto serão completamente protegidas da chuva, bem como da imersão temporária em água ( sabemos que de vez em quando deixamos a moto cair num ribeiro ou  numa poça de água ou lama ) e também devem ser completamente protegidos contra poeira.

No que diz respeito à proteção contra impactos, todo GPS de moto que vale a pena comprar é construído para aguentar um forte impacto. Quer seja por galhos de árvores ou pedras projectadas em pistas fora de estrada, ou pela vibração constante do seu motor, ou ainda quedas acidentais. Todas as unidades de GPS externas apresentam uma construção robusta que é muito mais adequada para as nossas viagens do que um simples telefone ou tablet.

Compatível com a utilização de luvas

Por último, mas não menos importante, é a facilidade, muitas vezes negligenciada (mas sempre apreciada) de ser utilizado com luvas calçadas. Se o GPS da sua moto não funcionar com luvas, vai ser uma  dor de cabeça.

As melhores opções disponíveis funcionam com qualquer tipo de luvas de moto, sejam elas “com tela sensível ao toque” ou não. Isso é deveras importante, desde luvas de inverno mais volumosas , a luvas de couro pesadas até luvas de verão de malha mais fina, sendo que não deveríamos ter que comprar um novo par apenas para usar o GPS na nossa moto.

E porque não usar o meu iPhone?

Geralmente não recomendamos confiar no seu telefone smartphone, iPhone ou Android, como um GPS dedicado para moto, sendo que há alguns bons motivos para isso. É certo que os aplicativos de navegação melhoraram muito com opções como Gaia, On x Offroad ou MotionX disponíveis, mas ainda é de hesitar em confiar nesses dispositivos totalmente para uso dedicado à moto.

A principal razão para isso é o sobreaquecimento, já que a maioria dos smartphones tende a sobreaquecer e desligar abruptamente em dias quentes, especialmente em cenários de condução em baixa velocidade, como em trilhos off-road. Ter que encostar regularmente e deixar o telefone esfriar antes de retomar a navegação é simplesmente um obstáculo, mas não é a única razão pela qual preferimos um GPS dedicado para motos.

O brilho da tela também ainda é um problema, mesmo com o iPhone 14 Pro mais recente. Novamente, eles são muito melhores do que costumavam ser, mas sob a luz direta do sol, muitos telefones ainda podem ser frustrantes a esse respeito.

Também observaremos que a durabilidade ainda é uma grande preocupação. Mesmo com os casos mais recentes e mais sofisticados, s há sempre uma possibilidade de perder e/ou danificar o seu telefone ( especialmente em terrenos mais acidentados ), e ainda não devemos certamente estar muito interessados em ter um telefone exposto a chuva forte ou a terreno lamacento/poeirento. Perder o seu principal meio de comunicação no meio de uma grande viagem ( principalmente internacional ) gera sérias dores de cabeça, e simplesmente não é um risco que estejamos dispostos a correr.

As principais escolhas para o melhor GPS para moto

Levando em consideração os fatores acima referidos, selecionámos 5 opções para navegação em duas rodas. As unidades de GPS para moto abaixo representam o que há de melhor no mercado no momento, quer esteja à procura de uma écran sensível ao toque do tamanho de um tablet ou de um dispositivo portátil de bolso.

1. GPS de moto Garmin Zumo XT

Enquanto alguns motociclistas têm vindo a adaptar as unidades de GPS de carros e de caminhadas nas suas bicicletas há anos, estamos muito agradecidos por a Garmin finalmente ter lançado uma opção específica para motos, o Zumo XT. 

A écran do Zumo XT é absolutamente perfeito para o piloto de aventura moderno. Está entre os mais brilhantes que já vimos e é claramente legível mesmo nos dias mais claros. Com 5,5″ de largura, também acreditamos que esta é a dimensão perfeita: larga o suficiente para impressionar, mas não tão grande como para ter problemas para encaixá-la no cockpit da moto.

O Zumo XT também apresenta nossos recursos focados na aventura, incluindo imagens de satélite de visão aérea e mapas topográficos off-road pré-carregados. Também combina perfeitamente com um comunicador de satélite Garmin inReach, que é absolutamente crucial ao viajar para partes desconhecidas.

Então, como não gostar do Zumo? Por cerca de 420/500 eur, é definitivamente um investimento considerável, mas também está longe de ser a opção mais cara que existe. Também observaremos que, embora o écran represente uma combinação perfeita para as carenagens das motos ADV modernas, como a KTM 890 Adventure ou a Yamaha Tenere 700, as motos menores mis desportivas e aquelas com carenagens menores ou inexistentes, podem querer algo mais próximo de um tamanho mais portátil.

Prós:

• • Tamanho e brilho do écran para pilotagem ADV
• • Design e recursos específicos para motos
• • Adequado para uso off-road

Contras:

• • Não é barato
• • Não é ideal para motos com cockpits menores

2. Garmin Montana 700i

Antes do excelente Zumo XT da Garmin aparecer, a maioria de nós estava tinha adoptado o Garmin Montana 700i. O Montana 700i pode não ter tantas especificações para motos como o Zumo, mas não há como negar que ainda é uma das melhores unidades de GPS para motos existentes.

Gostamos de pensar no Montana 700i como um GPS para todas as suas atividades ao ar livre. É ótimo para explorar o ar livre numa moto, mas também está repleto de recursos úteis para caminhantes, ciclistas, caçadores e praticamente qualquer outra pessoa que faça atividades ao ar livre.

Também sentimos que o Montana 700i ainda é relevante porque é visivelmente mais compacto que o Zumo, o que o torna numa alternativa inteligente para motos desportivas dual sport de menor dimensão ou com espaço limitado no painel. O Montana também recebe o prémio de melhor duração de bateria, pois é capaz de funcionar por 18 horas completas no modo GPS sem a necessidade de alimentação externa.

Verdade seja dita, se o Zumo não existisse, o Montana provavelmente ainda seria o nosso GPS de moto favorito no mercado. Infelizmente, o Zumo é mais sofisticado e cerca de 250 eur mais barato; portanto, se você deseja apenas um GPS para navegar em duas rodas, o Montana é talvez o que fará menos sentido. PVP aproximado 700 eur.

Prós:

• • Fantástica duração da bateria de 18 horas
• • Mais compacto que o Zumo
• • Conjunto de recursos versáteis para qualquer atividade ao ar livre

Contras:

• • Mais caro que o Zumo XT
• • Menos recursos específicos de moto do que o Zumo XT

3. Magellan TRX7 CS

O próximo é o Magellan TRX7 CS, que não foi realmente projetado para uso em motos, mas é uma alternativa interessante. Os GPS Magellan são os favoritos entre overlanders e pilotos do deserto pelos seus excelentes mapas OHV pré-carregados, portanto, embora o TRX7 possa não ser o melhor GPS para motos para a maioria dos pilotos, é fantástico para uso no deserto/off-road.

Quando dizemos excelente, queremos dizer tanto em termos de qualidade como de quantidade. Cada sistema TRX7 vem pré-carregado com mais de 160.000 rotas OHV para explorar, e todas elas estão disponíveis para visualização como mapas de terreno 3D ou como mapas topográficos 2D.

A outra vantagem principal do Magellan TRX7 é que inclui uma câmera integrada de alta definição que você pode usar para tirar fotos e vídeos nas suas rotas, lugares ou interesses. A Magellan até incluiu a funcionalidade de gravação automática na sua camera, que começará a filmar automaticamente o seu passeio assim que você chegar ao início da sua rota.

Infelizmente, a enorme tela de 7″ do TRX7 é muito grande para uma moto comum, portanto, motos sem carenagem e de tamanho normal dificilmente deverão ser aplicados. Também destacamos que, embora o Magellan seja razoavelmente resistente a poeira e água, a sua classificação IP54  não é tão robusto quanto outras opções nesta lista. O seu PVP aproximado é de 470/500 eur.

Prós:

• • Excelentes mapas offroad pré-carregados
• • Capacidade integrada de foto e vídeo
• • Rastreamento automático de rotas

Contras:

• • Muito grande para a maioria das bicicletas
• • Impermeabilização não total

4. TomTom Rider 550

Embora a Garmin tenha o mercado dos GPS bem controlado neste momento, é importante lembrar que não são os únicos. Uma das melhores alternativas de GPS para motos ao Garmin é o TomTom Rider 550, a versão da TomTom de GPS específico para motos.

O Rider 550 inclui todos os recursos básicos que você deseja de qualquer GPS (planeamento de rota, atualizações de tráfego, mapeamento personalizado, conectividade Bluetooth etc.), mas adiciona um conjunto de recursos divertidos voltados especificamente para os pilotos. Isso significa que é 100% à prova d’água e compacto o suficiente para ser montado no guiador, mas na verdade foi o software de planeamento de rotas automatizado da TomTom que despertou a nossa atenção.

É assim que funciona: você diz ao Rider 550 para onde quer ir e depois diz o quanto quer se divertir no caminho. O TomTom então traça uma rota personalizada que destaca a mudança de altitude e as estradas sinuosas até onde você deseja ir.

Outra vantagem interessante com o foco nas motos que merece ser destacada aqui é o recurso de seleção de luvas no Rider 550. Isso permite que você escolha a sensibilidade do écran com base nas caracterísiticas das luvas que está a utilizar, sejam luvas grossas, luvas finas ou nenhuma luva, relidade que faz maravilhas sobretudo quando estamos a rodar com luvas de inverno extremamente grossas.

O principal problema do TomTom Rider 550 é que o seu écran de 4,3 ” é visivelmente menor do que a maioria da concorrência. Também há que referir que o mesmo não é tão brilhante quanto o último Zumo XT da Garmin, embora ainda seja bastante brilhante para para proporcionar uma boa leitura em situações de muita luz de dia. O seu PVP aproximado é de 370/400 eur.

Prós:

• • Design e recursos específicos da motos
• • Encontra estradas divertidas para realizarmos
• • Funciona bem com qualquer tipo de luva

Contras:

• • Gostariamos de um écran maior
• • Não é tão brilhante quanto outros

5. GPS de moto Trail Tech Voyager Pro

Falando em alternativas à Garmin, seríamos negligentes se não incluíssemos o Trail Tech Voyager Pro na nossa avaliação. O Voyager é indiscutivelmente a nossa opção favorita para motos Dual Sport de menor dimensão ( Maxi Enduros ) com traços menos sofisticados, como as Suzuki DR 650, as Yamaha WR 400, as KTM 690, Husqvarna 701 e outras, pois incorpora navegação, velocímetro, tacómetro e até um termostato, tudo num único visor.

Um dos nossos recursos favoritos sobre o Trail Tech é o sistema de “rastreamento de amigos”, que permite que controlar a posição dos elementos do seu grupo quando estiver fora do grid. Este é um dos rastreadores de grupo mais eficazes e mais bem integrados do mercado e, graças à sua poderosa antena autónoma, oferece um alcance saudável de cerca de 8 Kms e até mostra o seu percurso realizado no seu mapa para garantir que você não se vai perder por quaisquer desvios não planeados que possam ter sido feitos.

A Trail Tech também incorpora conectividade Bluetooth moderna no Voyager Pro, permitindo que você conecte o seu telefone e/ou capacete com a interface do seu smartphone. Isso inclui tudo, desde música a mensagens, e reúne tudo num local central no “écran de mídia” de acesso rápido da Voyager.

A principal desvantagem do Trail Tech Voyager Pro é a sua instalação. Não há como negar que esta é uma das melhores opções de GPS para motos, porém terá que ligar os fios à bateria, às velas de ignição e ao radiador para aproveitar ao máximo todas as suas funções. Também apontaremos que, embora o Trail Tech seja um ótimo kit, o seu écran e interface parecem acusar um pouco os anos em comparação por exemplo com o Garmin Zumo XT. O seu PVP aproximado é de 350/400 eur.

Prós

• • Sensores integrados à moto
• • Interface amigável
• • Funçao de rastreamento para localizar os seus companheiros de viagem

Contras

• • A tecnologia parece um pouco desactualizada
• • Instalação mais complicada do que outros

Considerações finais 

Cinco opções em destaque para os melhores navegadores por GPS para motos do planeta. Estes são os GPS de moto em que confiaríamos para nos tirar dos lugares mais remotos do mundo, onde o serviço de telefone celular é tipicamente entre o irregular e o inexistente.

Saber que pode sempre encontrar o caminho de volta à civilização, é uma tranquilidade que vale a pena ter, e é por isso que um GPS dedicado para moto é sempre um investimento que vale a pena.

Fonte: Ride Adventures