Contrariando o que aconteceu em edições anteriores, o Salão de Milão – EICMA 2023 trouxe à ribalta numerosas motos desportivas, mostrando uma tendência de revitalização deste segmento no próximo ano. Confirmando-se os regressos previstos (e muito desejados) ao Velho Continente das Supersport Honda CBR600RR e Kawasaki Ninja ZX-6R, a Ducati revelou a fantástica Panigale V4 SP2 30º Anniversário 916 – num claro tributo à moto que venceu o Campeonato do Mundo de Superbike com Carl Fogarty em 1999 – ao que a Honda respondeu com uma Fireblade SP renovada de alto a baixo.

Também a Suzuki, marca que tem um glorioso passado desportivo, trouxe uma forte novidade a Milão, a GSX-8R, uma nova referência desportiva com o novo bicilíndrico de Hamamatsu, modelo que promete dar que falar no mecado em 2024. Houve ainda fortes surpresas, como a SRK 1000 RC da QJ Motor, ou mesmo a Moto Morini Corsaro 750 Sport, propostas que em 2025 devem estar no mercado. Por fim, neste Top 10 de Desportivas, incluimos ainda três desportivas vocacionadas para a licença A2, a Aprilia RS 457, VOGE 525 RR e Benelli Tornado 500.

DUCATI PANIGALE V4 SP2 30º ANNIVERSARIO 916

A Jóia de Borgo Panigale

A Ducati Panigale V4 SP2 30º Anniversario 916 foi sem dúvida uma das estrelas que mais brilhou na EICMA de Milão. Será produzida numa série numerada e limitada de 500 unidades, com um esquema de cores que celebra a história da icónica 916 e um equipamento dedicado.

Destaque para as condutas de arrefecimento para os travões dianteiros, asas com design de duplo perfil e guarda-lamas dianteiro em fibra de carbono. Também feitas de fibra de carbono são as jantes de cinco braços, que reduzem o peso das rodas em 1,4 quilos.

Motor: V4 a 90 graus Desmosedici Stradale

Potência: 215,5 CV @ 13.000 rpm

Peso: 173 kg a seco

Preço: 41.395€

Cores:

Disponibilidade: n.d.

HONDA CBR1000RR-R FIREBLADE SP

De lâmina afiada

Com aerodinâmica extraída da RC213V de MotoGP, a nova CBR1000RR-R Fireblade SP 2024 foi projetada desde o início – em termos de motor, dirigibilidade e aerodinâmica – para desempenho de pista puro e definitivo. Com a mais elevada potência da categoria, 217 CV e 201 kg com o depósito cheio, promete trazer dores de cabeça à concorrência.

Motor: 4 cilindros em linha

Potência: 217 CV @ 14.500 rpm

Peso: 201 kg em ordem de marcha

Preço: n.d.

Cores: Vermelho Grand Prix

Disponibilidade: 2º trimestre de 2024

QJ MOTOR SRK 1000 RC (Protótipo)

Projetada para o futuro

A SRK1000 RC foi apresentada pela primeira vez na Europa. Trata-se de uma nova desportiva de alta cilindrada, muito esperada nos mercados europeus e mundial, desenhada pela equipa italiana da QJ MOTOR. O motor de quatro cilindros conta com 1078 cc, uma potência máxima de 144 cv (106 kW), e um binário máximo de 112 Nm. O peso a seco é de apenas 198 kg.

Motor: 4 cilindros em linha

Potência: 144 CV

Peso: 198 kg a seco

Preço: n.d.

Cores: Branco pérola

Disponibilidade: n.d.

SUZUKI GSX-8R

Nasceu uma nova referência

Revelada na edição 2023 da EICMA em Milão, a GSX-8R é mais um modelo a nascer com base na plataforma apresentada há um ano no mesmo evento. Fazendo parte da família GSX-S, a GSX-8R apresenta, ainda assim, uma imagem desportiva que antecipa um elevado prazer de condução, evidenciado na combinação das suas linhas agressivas e superfícies planas, que lhe conferem um ar elegante, equilibrado e de perfeita proporção.

Motor: 2 cilindros paralelos

Potência: 83 CV @ 8.500 rpm

Peso: 205 kg em ordem de marcha

Preço: n.d.

Cores: Azul, Cinza, Preto

Disponibilidade: 1º trimestre de 2024

MOTO MORINI CORSARO 750 SPORT (Protótipo)

Ambição desportiva

Revelada na EICMA esta nova moto desportiva é um passo em frente na gama do fabricante italiano, anunciando 96 CV de potência para um peso abaixo da marca dos 200 quilos. De acordo com a marca, a Corsaro 750 Sport deverá chegar ao mercado no verão de 2025.

Motor: V-Twin

Potência: 96 CV

Peso: Menos de 200 kg

Preço: n.d.

Cores: Vermelho

Disponibilidade: Junho de 2025

HONDA CBR600RR

O regresso à Europa

A icónica desportiva da Honda regressa à Europa com o seu motor de quatro cilindros em linha de 599 cc que produz 120 cv às 14.250 rpm, equipado com uma embraiagem assistida/deslizante e um quickshifter de série. A CBR600RR 2024 é uma desportiva ambicosa, com eletrónica e aerodinâmica de ponta inspiradas no MotoGP,

Motor: 4 cilindros em linha

Potência: 120 CV @ 14.250 rpm

Peso: 193 kg em ordem de marcha

Preço: n.d.

Cores: Preto mate, Vermelho Grand Prix

Disponibilidade: n.d.

KAWASAKI NINJA ZX-6R

Obsessão Supersport

A Kawasaki desafiou os céticos, ao reintroduzir a adorada Ninja ZX-6R na sua linha de motos desportivas, provando que a classe 600 Supersport está longe de desaparecer. E sim, a Ninja ZX-6R está de volta… com 636 cc, 129 cv e 198 kg!

Motor: 4 cilindros em linha

Potência: 129 CV @ 13.000 rpm

Peso: 198 kg em ordem de marcha

Preço: 13.590€

Cores: Verde, Preto

Disponibilidade: n.d.

APRILIA RS 457

Com ADN de pista

A marca de Noale completa a sua família mais desportiva entrando num novo segmento que olha para o futuro. A Aprilia RS 457 quer tornar-se a nova referência tecnológica e estilística para jovens motociclistas de todo o mundo, a nova chave de acesso ao mundo do espírito desportivo segundo a Aprilia. É um novo modelo para a licença A2.

Motor: 2 cilindros paralelos

Potência: 47 CV

Peso: 175 kg em ordem de marcha

Preço: n.d.

Cores: GP Aprilia Racing

Disponibilidade: n.d.

VOGE 525 RR

Desportiva de última geração

Visualmente a VOGE 525 RR revelada na EICMA, corresponde aos códigos atuais do segmento desportivo, com apêndices aerodinâmicos em ambos os lados da carenagem. Apresenta a ergonomia típica das motos desportivas com guiador com avanços e traseira a favorecer uma posição de pilotagem avançada. O motor é o mesmo bicilindro em linha com refrigeração líquida dos modelos 525 DSX (trail), ACX (scrambler) e R (roadster), podendo ser utilizada por portadores da licença A2.

Motor: 2 cilindros em linha

Potência: 47,6 CV

Peso: 161 kg a seco

Preço: n.d.

Cores: Vermelho

Disponibilidade: n.d.

BENELLI TORNADO 500

Desportiva para iniciantes

A Benelli revelou na EICMA a nova gama de desportivas Tornado, composta pelas variantes 500, 400 e 300. No caso da versão de meio litro, compatível na potência com a licença A2, é movida pelo  bicilíndrico paralelo de 500cc que equipa as conhecida TRK e Leoncino da marca. A Tornado 500, assim como as suas irmãs revela um estética desportiva atraente, sem ser demasiado radical.

Motor: 2 cilindros paralelos

Potência: 47,6 CV @ 8500 rpm

Peso: n.d.

Preço: n.d.

Cores: Preto e cinza

Disponibilidade: n.d.