As motos históricas deveriam ser isentas de inspeções técnicas periódicas obrigatórias, de zonas de emissão baixa e/ou zero e de impostos rodoviários, de acordo com a grande maioria dos motociclistas que responderam à pesquisa da FEMA sobre a definição e uso de veículos históricos.

Fonte: FEMA

Diferentes estados membros da UE, outros países europeus e a UE usam diferentes definições para descrever veículos históricos. Para fins políticos, especialmente quando se trata da posição das motos e outros veículos de duas rodas motorizados na legislação nacional e internacional sobre impostos rodoviários, zonas de baixa emissão, inspeções técnicas periódicas etc., a FEMA quis fazer uma pesquisa com motociclistas na Europa sobre o assunto.

Veja o resultado:

• 1.614 pessoas de 31 países responderam à pesquisa

• 95,61% dos entrevistados são do sexo masculino, 4,39% são do sexo feminino.

• A média de idade dos entrevistados é de 56,07 anos.

• A idade média da moto mais velha dos entrevistados é de 46 anos.

• 67% dos entrevistados fazem menos de 3.000km por ano.

• 66% dos entrevistados possuem seguro especial para motos antigas ou históricas.

• 34,57% dos entrevistados são membros de um clube de veículos antigos ou históricos.

• 50% dos inquiridos é membro de uma organização nacional de motociclistas.

• 67,5% dos entrevistados acham que as motos históricas deveriam ser dispensadas das inspeções técnicas periódicas obrigatórias.

• 86,9% dos entrevistados acham que as motos históricas deveriam ser isentas de zonas de baixa e/ou zero emissões.

• 71% dos entrevistados acham que as motos históricas deveriam ser isentas de impostos de circulação.