Mais cedo ou mais tarde a indústria chinesa de motos produzirá uma Superbike de classe mundial e talvez isso aconteça mais cedo do que se imagina.

Em reuniões de revendedores, a QJMotor já anunciou a apresentação em 2023 e o início da produção no primeiro trimestre de 2024 para a SRK1000RR, uma maxi-desportiva desenvolvida em colaboração com a MV Agusta.

A marca controlada pelo Grupo Qianjiang , o mesmo que controla a Benelli , já homologou a moto no seu país e a documentação também traz uma imagem do veículo completo. A operação já tinha começado em setembro de 2020, quando o grupo proprietário tinha antecipado planos para uma Superbike da marca Benelli com motor de quatro cilindros, a da MV Agusta, que entretanto tinha assinado um acordo de distribuição com a Qianjiang para a China.

A colaboração está próxima, em 2021 a marca Varese revelou o protótipo da aventura Lucky Explorer que sob as suas vestes tem o mesmo motor e o mesmo quadro da Benelli TRK502 e do QJMotor SRT550.

Da mesma forma, o motor, quadro misto em tubos e placas e braço oscilante unilateral da SRK1000RR são retirados da MV Agusta Brutale 1000 RS. Não o quatro cilindros de 998cc de 205 cv, porém, mas aquele de 921cc para o qual são declaradas uma potência entre 125 e 127 cv a 10.500 rpm e um binário de 9,68 kgm a 8.100 rpm; aquele, para ficar claro, já visto no conceito retro 921 S que deve entrar em produção no próximo ano.

Especula-se até que poderá ser construído na China pela QJ Motor. A SRK1000RR terá uma forquilha Marzocchi construída na China, por força do acordo assinado pela empresa sediada em Bolonha com a Qianjiang. As especificações de homologação informam um peso vazio de 215 kg e uma distância entre eixos de 1.425 mm, ou seja, 10 mm a mais que uma Brutale 1000 RS. Já o escape foi desenvolvido diretamente pela QJ Motor.