A Federação das Associações de Motociclistas Europeus (FEMA) defende melhores infraestruturas rodoviárias, melhor adaptadas aos condutores mais vulneráveis (motociclistas), melhor mantidas e mais seguras.

Com 28% das mortes globais sendo de condutores ou passageiros em motos, a segurança no trânsito para motociclistas é uma questão importante. As motos são utilizadas para diversos fins, desde a deslocação até ao lazer e em diversos ambientes.

Isso significa que há uma grande variedade de motos e motociclistas, mas as necessidades de segurança viária e os desafios com os quais se deparam são os mesmos. As organizações de motos sentem que os programas existentes de segurança no trânsito, como Visão Zero, Estradas Sustentáveis ​​e Sistema Seguro, não consideram totalmente a situação e as necessidades específicas dos motociclistas. Especialmente quando se trata da infraestrutura rodoviária, isso significa que não há atenção suficiente para problemas com o atrito da superfície da estrada e a configuração da infraestrutura rodoviária.

As superfícies da estrada podem estar escorregadias ou em más condições com buracos. As bermas geralmente têm obstáculos que estão muito próximos da estrada ou nem sequer têm proteções nos sítios mais perigosos. A infraestrutura viária tem por vezes sinais pouco visíveis para as motos, ou instalados de maneira insegura, sendo especialmente adequados para quem conduz automóveis. .

Soluções para essas situações estão disponíveis, avaliadas e descritas. Em vários países, governos, organizações de segurança viária, pesquisadores e especialistas em motos cooperaram para elaborar diretrizes de segurança viária e infraestrutural. A segurança da moto também faz parte da metodologia de avaliação do iRAP Safety Star Rating.

No entanto, mais ações são necessárias para harmonizar os padrões, pesquisando as causas dos acidentes de motos, as consequências de colidir com barreiras e outros obstáculos, bem como planear, construir e manter estradastendo em conta a maior vulneralidade dos motociclistas.

O que se está a fazer

Um grupo de trabalho global de 15 especialistas coletou todas as informações disponíveis sobre infraestrutura segura para motociclistas e elaborou um relatório que deve ser lido (e implementado) por qualquer pessoa envolvida em infraestruturas rodoviárias.

Este trabalho, intitulado ‘Estradas mais seguras para motociclistas – caminhando em direção a uma abordagem sistemática para a segurança de motos’, faz um inventário dos desafios de infraestrutura com os quais os motociclistas de todo o mundo se deparam e oferece possíveis soluções. Fornece alternativas para a infraestrutura rodoviária atualmente usada, melhores práticas, novos métodos de teste e exige mais pesquisas e troca de conhecimento entre pesquisadores, autoridades rodoviárias e legisladores. O relatório contém recomendações para todas as partes envolvidas.

Exemplos de vários países, como Noruega, Áustria e Holanda, mostram que uma abordagem dedicada leva a estradas mais seguras, menos vítimas e menos ferimentos graves. Outros exemplos mostram que a substituição de infraestrutura rodoviária insegura por infraestrutura segura para todos os usuários da estrada não precisa ser complicada ou cara. Certamente, em comparação com os custos causados ​​por acidentes de trânsito graves com mortes ou feridos graves, os investimentos numa infraestrutura viária segura são muito menores. Portanto, não há desculpas!

Fonte: FEMA, Dolf Willigers