A AW é uma marca nova e desconhecida, até de onde vem, da China. A AW 500 R e AW 500 N são os primeiros modelos, ambos com 48 cv.

Não é segredo para ninguém que marcas de motos nascem como cogumelos no País da Grande Muralha. Em 2021, a marca AW surgiu pela primeira vez numa feira de motos na China. O primeiro modelo foi apresentado na altura a superdesportiva AW 500 R. Em julho de 2023, a AW 500 R foi colocada à venda na China. No entanto, mesmo para os nossos colegas chineses, a marca AW ainda é nova e enigmática. O fabricante de motos AW pertence ao grupo industrial Hangzhou Weite.

Cerca de dois anos após o aparecimento da AW 500 R (foto acima), na primavera de 2023, a AW reapareceu, desta vez com um segundo modelo. A neo-retro AW 500 N é aparentemente uma variante do modelo AW 500 R com um painel frontal de formato neoclássico, incluindo faróis redondos e rodas com raios em vez de rodas de alumínio fundido. Conceitos de design neoclássico semelhantes são atualmente empregues na MV Agusta Superveloce ou na Honda Hawk 11, mas ambas com cilindrada e potência significativamente maiores.

Motor bicilíndrico Loncin 500

Como muitos outros fabricantes chineses de motos, a AW usa o comprovado motor de dois cilindros em linha refrigerado a água da Loncin, que foi desenvolvido com base no motor Honda 500 de dois cilindros. O Loncin Twin tem 471 ou 494cc e cerca de 50 CV para oferecer. Os modelos de exportação para a Europa, como os da marca própria Voge, da Loncin, são ajustados com 48 cv (35 kW) para o limite dos utilizadores da categoria A2. Desde o início, a AW afirma 45 a 48 cv (33 a 35 kW) para a sua série 500. As mencionadas velocidades máximas de 170 e 180 km/h parecem bastante otimistas.

186 quilos graças ao quadro de alumínio

Com 186 quilos, pronto para andar e com o depósito cheio, a AW 500 N totalmente carenado é relativamente leve. A AW depende consistentemente de alumínio de formato elegante para o quadro, desde a ponte do garfo em filigrana até a estrutura da ponte, a estrutura traseira aparafusada e o braço oscilante da roda traseira de dois braços. O padrão adequado da classe são os tamanhos dos pneus: 120/70-17 na frente e 160/60-17 na traseira. A curta distância entre eixos de apenas 1.375 milímetros é igualmente benéfica para facilitar o manuseamento em trajetos de montanha ou no trânsito urbano.

Os dados completos ainda não estão disponíveis, mas a AW 500 R foi colocada à venda na China em julho de 2023 por um preço de 31.800 yuans chineses, o equivalente a cerca de 4.000 euros. Para a variante do modelo neoclássico AW 500 N não há ainda data de lançamento no mercado nem preço.

Fonte: Motorrad