A popular Scooter Honda PCX125 recebe este ano uma atualização, com novas linhas de design dentro do estilo marcado pelas anteriores PCX. Recebe também para 2018 uma nova estrutura de berço duplo em aço tubular, novas jantes e pneus e uma suspensão traseira melhorada. Além do novo ABS também um motor que produz mais potência em alta, mantendo a habitual eficiência de combustível.
A PCX125 é uma das histórias de sucesso da linha de duas rodas da Honda, tendo registrado vendas de mais de 140.000 unidades na Europa desde sua chegada em 2010. Em Portugal venderam-se em 2017 cerca de 3.800 unidades, mais do que em Espanha, França ou Itália, mercados fortíssimos na vendas de scooters.
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Em 2010, a PCX foi a primeiro moto na Europa a apresentar a tecnologia Idling Stop; dois anos mais tarde, tornou-se a primeira scooter da Europa a usar o motor Smart Power (eSP) da Honda. Em 2016, passou a estar conforme a norma EURO4 e agora, para manter a sua liderança num mercado ultra competitivo, em 2018 a PCX125 recebe uma atualização no seu design, novo quadro e mais potência para seu motor.
Características principais da Honda PCX 125 de 2018
Novo estilo mais fluido das suas linhas e mais liberdade para de movimentos para o condutor, maior capacidade de carga sob o assento e instrumentação LCD nítida a combinar as luzes full LED.
O quadro é agora uma nova estrutura dupla em aço tubular garantindo maior agilidade da PCX e melhorando a facilidade na sua condução; As rodas foram redesenhadas agora mais ligeiras e com pneus maiores. Os amortecedores apresentam molas progressivas de maior curso.
O motor produz mais potência em alta graças a uma nova caixa de ar e admissão e escape redesenhados, sem sacrifícios a baixa rotação ou nos consumos.
A capacidade de armazenamento sob o banco foi aumentada para 28L, sem aumento na sua largura, onde cabe facilmente um capacete integral.
Um novo design do painel central apresenta todas as informações de forma clara e concisa num formato de fácil leitura. Um LCD invertido exibe a velocidade, enquanto outras informações disponíveis incluem odómetro, conta Kms, indicador de combustível e consumo médio de combustível.
A nova Honda PCX125 de 2018estará disponível em quatro opções de cores:
Branco Pearl Cool / Preto Nightstar Pérola / Cinza Metálico Matt Carbonium / Vermelho Pérola Esplendor
Acessórios
Uma variedade de acessórios está disponível para o 2018 PCX125, incluindo pára-brisa, Top Case de 35 litros com suporte superior, Cadeado em U, punhos aquecidos e capa à medida para a PCX.
Ficha Técnica
MOTOR
Tipo monocilindro, refrigerado a líquido, 2 válvulas SOHC a 4 tempos
Cilindrada 125cc
Curso 52,4 x 57,9mm
Taxa de compressão 11: 1
Max. Potência de 9.0kW @ 8.500 rpm
Max. Binário de 11.8Nm @ 5.000rpm
Capacidade de óleo 0,9 litros
ALIMENTAÇÃO
Injeção eletrônica de combustível PGM-FI
Depósito de combustível 8.0 litros
Consumo de Combustível 47,6 km / litro (sem Stop and Go) (modo WMTC)
PARTE ELÉTRICA
Arranque Eléctrico
Capacidade da bateria 12V / 7AH (10H)
Saída ACG 255W
TRANSMISSÃO
Tipo Embraiagem Automática, centrífuga e a seco.
Tipo de transmissão V-Matic
Unidade Final 10.65
QUADRO
Tipo duplex de aço tubular
DIMENSÕES
Dimensões (CxLxA) 1.923 x 745 x 1.107 mm
Distância entre eixos 1,313mm
Altura do Banco 764mm
Dist. Mínima ao chão 137mm
Peso 130kg
SUSPENSÃO
Forquilha telescópica dianteira de 31mm, curso de 89mm
Braço traseiro de alumínio, amortecedores duplos, curso de 84mm
RODAS
Dianteira Tipo Alumínio fundido com 8 raios
Traseira em alumínio fundido com 8 raios
Tamanho do aro dianteuro 14M / C x MT2.15
Tamanho do aro traseiro 14M / C x MT3.50
Pneu dianteiro 100 / 80-14M / C (48P)
Pneu Traseiro 120 / 70-14M / C (61P)
TRAVÕES
Na dianteira disco hidráulico de 220mm com pinça de 2 pistões e ABS
Traseiro tipo tambor de 130 mm
ILUMINAÇÃO
Farol principal LED
Farol traseira LED
