A Suzuki apresentou hoje na EICMA em Itália dois novos modelos da marca, que serão disponibilizados muito em breve no mercado nacional. Uma nova trail de média cilindrada, a V-Strom 800 DE e a GSX-8S que representa o regresso da marca às naked bikes de média cilindrada.
Estamos perante dois modelos totalmente novos, desenvolvidos sob a égide de uma nova organização interna da marca e que partilham uma nova unidade motriz bicilindrica paralela, com 776cc, optimizada para assegurar elevada suavidade de utilização e uma potência e binários notáveis desde baixos regimes.
Suzuki V-Strom 800 DE
A aventura é o seu propósito
Com a nova V-Strom 800DE todas as viagens vão parecer uma interessante e incrível aventura, proporcionando ao condutor diversão e inspiração, quer se trate da viagem diária e rotineira para o trabalho, de uma ida às compras, uma longa tirada de estrada ou uma aventura fora dela.
As características no novo motor de dois cilindros paralelos e o novo desenho do quadro, proporcionam em conjunto uma agilidade e comportamento sem falhas, elevado conforto e um nível de potência e binário que permitem ao piloto desfrutar em pleno da condução, tornando cada volta num prazer.
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A suspensão dianteira invertida com maior curso, maior distância ao solo, novo braço oscilante, jante dianteira de 21”, guiador mais largo e TFT colorido, transmitem uma clara mensagem de que é uma moto talhada para a Aventura!
Inclui-se ainda um avançado pacote eletrónico, incluindo o Suzuki Drive Mode Selctor (SDMS) para selecção de mapas de motor, sistema de Controlo de Tracção com modo Gravel adequado para uso fora de estrada, sistema de travagem ABS desligável na roda traseira e quick shifter bi-direccional. Em conjunto, estamos presente uma moto que relfecte o seu conceito vocacionado para a Aventura em grande estilo.
O modelo vai estar disponível em 3 cores durante o primeiro trimestre de 2023, incluindo na versão A2, com potência limitada a 35 kW. Preço a anunciar em breve.
FICHA TÉCNICA
Dimensões (c x l x a) (mm) 2345 x 975 x 1310
Altura ao solo (mm) 220
Altura do banco (mm) 855
Peso em ordem de marcha (kg) 230
Motor Bi-cilindrico, 4 tempos, DOCH, refrigerado a líquido
Cilindrada (cc) 776
Potência (kW / CV) 62 / 84 @ 8500 rpm
Binário (Nm) 78 @ 6800 rpm
Caixa 6 velocidades com quick shifter
Roda dianteira Raiada com pneu 90/90-21M/C 54 H
Roda traseira Raiada com pneu 150/70-17M/C 69H
Depósito de combustível (l) 20
Emissões CO2 (g/km) 104
Destaques da nova V-Strom 800 DE ‘23
. Novo motor bi-cilindrico paralelo com 776cc, com desfazamento da cambota de 270º
. Entrega potência e binário desde baixa rotação;
. Som de operação semelhante a um motor em V;
. Novo e inovador sistema de contrabalanço para um funcionamento mais suave;
. Acelerador Ride-by wire
. Embraiagem assistida e deslizante Suzuki (SCAS);
. S.I.R.S (Suzuki Inteligent Ride System), composto por:
. SDMS
. Sistema de controlo de tração com modo G e totalmente desligável
. Sistema de selecção de modos de ABS, podendo ser desligado na roda traseira
. Quick Shift bi-direccional
. Suzuki Easy Start Sytem para um fácill arranque do motor
. Sistema de apoio ao arranque em baixa rotação
. Suspensão dianteira invertida da SHOWA com curso de 220 mm e totalmente ajustável;
. Mono amortecedor traseiro SHOWA com 220 mm de curso e com ajuste da pré-carga da mola
. 220 mm de altura ao solo;
. Jantes raiadas de 21” na dianteira e 17” na traseira;
. Pneus Dunlop Trailmax Mixtour;
. Depósito de combustível de 20 litros
. Painel de instrumentos TFT a cores com 5”
. Iluminação LED
. Tomada USB junto ao painal de instrumentos
Suzuki GSX-8S
Potencial infinito para diversão sem limites
A novíssima GSX-8S foi concebida totalmente de raiz, assumindo-se como a realização do que será uma Naked Street Fighter de uma nova era. Controlável, ágil e sempre pronta para rolar, oferece argumentos para agradar a um vasto leque de pessoas, garantindo um elevado prazer de condução, independentemente da idade do piloto ou da sua experiência.
Este novo membro da família GSX-S apresenta um design inspirado nas novas tendências, combinando performance de referência, controlo que inspira confiança e um conforto de referência.
Durante todo o processo de desenvolvimento foram assumidos vários processos com vista a criar elevado valor para o cliente, com foco nas suas necessidades. Considerando os requisitos dos pilotos de naked de média cilindrada, desenhou-se o pacote ideal entre motor e quadro, açucarado por um pacote eletrónico completo e adequado às necessidades atuais.
Equipando a mesma unidade motriz da V-Strom 800 DE, recebe um novo quadro desenvolvido cuidadosamente para se assumir como o par perfeito, com todos os detalhes do desenho a funcionarem para um look diferenciado e requintado.
As suas linhas elegantes e distintas, compactas e equilibradas, levam-nos à constante procura da acção, que será alimentada por um motor de resposta pronta desde baixos regimes, adequado para qualquer piloto, qualquer que seja a sua experiência.
Para além do novo motor e quadro o modelo conta ainda com um novo e exclusivo braço oscilante, suspensão dianteira invertida, TFT a cores, SDMS, Controlo de Tração e Quick Shift bi-direccional.
Sempre pronta para a acção, a nova GSX-8S vai ser a referência do seu segmento. Performance, conforto, design e qualidade irrepreensível, tornam-na na escolha ideal para qualquer pessoa.
O modelo vai estar disponível em 3 cores durante o primeiro trimestre de 2023, incluindo na versão A2, com potência limitada a 35 kW. Preço a anunciar em breve.
FICHA TÉCNICA
Dimensões (c x l x a) (mm) 2115 x 775 x 1105
Altura ao solo (mm) 145
Altura do banco (mm) 810
Peso em ordem de marcha (kg) 202
Motor Bi-cilindrico, 4 tempos, DOCH, refrigerado a líquido
Cilindrada (cc) 776
Potência (kW / CV) 61 / 83 @ 8500 rpm
Binário (Nm) 78 @ 6800 rpm
Caixa 6 velocidades com quick shifter
Depósito de combustível (l) 14
Emissões CO2 (g/km) 99
Destaques da nova GSX-8S:
. Novo motor bi-cilindrico paralelo com 776cc, com desfazamento da cambota de 270º
. Entrega potência e binário desde baixa rotação;
. Som de operação semelhante a um motor em V;
. Novo e inovador sistema de contrabalanço para um funcionamento mais suave;
. Acelerador Ride-by wire
. Embraiagem assistida e deslizante Suzuki (SCAS);
. S.I.R.S (Suzuki Inteligent Ride System), composto por:
. SDMS
. Sistema de controlo de tração com 3 modos e totalmente desligável
. Quick Shift bi-direccional
. Suzuki Easy Start Sytem para um fácill arranque do motor
. Sistema de apoio ao arranque em baixa rotação
. Suspensão dianteira invertida da KYB;
. Mono amortecedor traseiro KYB com ajuste da pré-carga da mola
. Pneus Dunlop Sportmax Roadsport 2;
. Depósito de combustível de 14 litros
. Painel de instrumentos TFT a cores com 5”
. Iluminação LED
. Novo sistema de escape de reduzidas dimensões
