Após a excelente receção que a Transalp teve no mercado, a Honda quis dar um passo em frente e lançou uma Edição Especial para Espanha e Portugal. O modelo terá a designação de Transalp SP e uma série limitada a 250 unidades.

A Transalp SP oferece uma nova decoração exclusiva que lhe dá um aspeto mais desportivo e aventureiro. O kit de autocolantes de alta qualidade, que também acrescenta algum fator de proteção à carenagem graças ao seu acabamento rugoso, apresenta cores marcantes em azul, branco e vermelho, com um grande logótipo Transalp na carenagem à altura do depósito.

O guarda-lamas dianteiro tem o mesmo design, com o logótipo SP a branco sobre fundo vermelho. Destaque também para a decoração da parte central do depósito, com o logótipo da asa da Honda a branco sobre fundo vermelho e o nome Transalp ao lado da sigla SP.

Mas a Transalp SP vai mais além que só a decoração. Neste capítulo, a SP inclui também uma série de acessórios que reforçam o carácter mais aventureiro da Transalp: barras de proteção superiores e inferiores e também uma proteção de cárter, tudo com a garantia e a qualidade extra asseguradas pelos acessórios originais Honda.

Sobre a Transalp

Herdando o espírito das suas ilustres antecessoras, a XL750 Transalp foi concebida para ser confortável em qualquer lugar – desde a hora de ponta nas cidades até às viagens de longo curso, desde as pistas até às passagens entre montes nos Alpes!

Esta polivalência é apoiada por um novíssimo motor bicilíndrico paralelo de 750 cm³, que oferece forte potência a baixo e médio regime e um carácter e som viciantes graças a uma cambota de 270 graus e a um novo sistema de escape. A potência máxima de 67,5 kW (90,5 CV) surge às 9500 rpm e o binário máximo de 75 N·m aparece às 7250 rpm.

As ajudas eletrónicas à condução possibilitadas pelo acelerador eletrónico Throttle-By-Wire têm 5 modos de condução, o que permite selecionar a sua combinação preferida de potência, efeito travão-motor e controlo de tração de tração variável (o conhecido sistema HSTC); aqui há também um controlo anticavalinho (wheelie) integrado.

O novo motor é suportado por um quadro em aço de baixo peso, tipo diamante, para um comportamento simples, ágil e de confiança em qualquer situação. Para uma condução suave em estrada e uma boa absorção das irregularidades em todo-o-terreno, a Transalp está equipada com uma forquilha dianteira invertida Showa, do tipo SFF-CATM e com 43 mm de diâmetro; este sistema é complementado atrás por um amortecedor traseiro que funciona com sistema Pro-Link. A roda dianteira de 21 polegadas, juntamente com a roda traseira de 18 polegadas, oferece versatilidade em estrada e fora dela.

A lista completa de especificações da Transalp é encabeçada por um ecrã TFT a cores de 5 polegadas que dá todas as informações cruciais e permite a gestão de todos os sistemas. A Transalp tem conectividade para dispositivos Android e iOS através do sistema Honda Smartphone Voice Control. Toda a iluminação é de LEDs; os piscas de direção têm função de autocancelamento e incluem também tecnologia ESS que os faz piscar nas paragens de emergência para avisar os outros utentes da estrada quando as travagens são mais fortes.

O estilo da Transalp foi dirigido pelo centro de R&D da Honda em Roma sob o lema “Friendly Toughness” (Dureza Amigável). A sua presença é uma “declaração de intenção” de aventura, e a carenagem e o para-brisas trabalham em conjunto para dar proteção aerodinâmica.

PVP promocional da Transalp SP: 10 000 euros* (acresce valor da documentação)

*Promoção válida para as unidades em stock e matriculadas até 31/10/2024