A marca de Akashi está a explorar a possibilidade de usar hidrogénio líquido como combustível verde e fez muitos progressos, tanto que no outono passado na EICMA 2022 mostrou pela primeira vez em público um protótipo do motor movido a hidrogénio em público, sem no entanto fornecer nenhuma indicação… Agora, chegam do Japão mais informações e um vídeo.
Os fabricantes estão a trabalhar em várias direções em busca de motores eco-compatíveis que utilizem energias de nova geração. Entre essas energias alternativeis está o hidrogénio. A Kawasaki vem a explorar a possibilidade de usar hidrogénio líquido como combustível verde há algum tempo e fez muitos avanços. Depois de mostrar na EICMA 2022 um protótipo do motor movido a hidrogénio, só agora mais alguns detalhes foram divulgados, juntamente com algumas imagens.
A Ninja H2 como base
Como o motor a hidrogénio é mecanicamente muito semelhante a um motor de combustão interna, o motor instalado neste protótipo é baseado na unidade superalimentada da Ninja H2, essa mesma equipada com o compressor, que neste caso foi combinado com um sistema de injeção para o gás.
Além das questões técnicas relacionadas ao motor, porém, resta o problema do transporte seguro do hidrogénio líquido, um combustível que deve ser mantido em altíssima pressão. Este protótipo utiliza cinco pequenos e robustos cartuchos de hidrogénio líquido, localizados em uma das duas malas laterais, o que também garante maior proteção.
E por agora é tudo, nestas informações que vão chegando a conta-gotas. Não é muito, mas acrescenta alguns pormenores sobre a direção tomada pela empresa de Akashi, que a destaca com o uso da cor azul em alguns componentes: cabeça do motor, pinças de travão, extremidade do silenciador – para nos lembrar que estamos a lidar com energia limpa. Quanto ao vídeo, na verdade não acrescenta muito, mas é agradável de ver, e promete o anúncio de outras inovações no futuro.
