Melhor Moto 2020 – Cruiser, conheça os nomeados e vote já!

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Estrada a perder de vista a mergulhar num horizonte pintado por um pôr-do-sol. Motores enormes e vibrantes, cheios de personalidade. Uma postura descontraída típica de quem tem uma relação com a sua moto baseada na atitude e não na performance. As grandes Cruisers são sinónimo de um carisma muito específico, normalmente bastante carregado de cromados, braços e pernas estendidos, e muito Rock n Roll.

A Triumph Rocket 3; a BMW R18; a Harley Davidson Low Rider S; a Harley Davidson Road Glide Limited e a Indian Challenger são as nomeadas para a Melhor Moto de 2020 na categoria Cruiser

Triumph Rocket 3

A power Cruiser da Triumph surgiu em 2020 mais leve, mais potente e mais ágil. Perdendo cerca de 40kg relativamente à geração anterior, o tricilíndrico de 2500cc revela uma suavidade surpreendente, mas com um vigor incomparável na subida de rotação. A Rocket 3 consegue também ter um desempenho ciclístico notável, permitindo uma condução fluida e entusiasmante. O acelerador ride by wire permite vários modos de condução e as ajudas electrónicas são fundamentais para o condutor ter confiança em domar tamanho monstro. A Triumph Rocket 3 é um portento de engenharia com uma silhueta estética poderosa, pronta a surpreender os mais incautos.

Preço: 21 900 € ; Binário: 221 Nm ; Peso: 315 kg

BMW R18

Descendendo da mítica R5, a BMW R18 brinda ao sucesso dos motores Boxer da casa bávara. Com 1800cc (o maior alguma vez produzido), linhas intemporais, e uma qualidade de construção irrepreensível, esta nova moto marca o regresso da BMW ao segmento das cruiser. Altamente costumizável e com certeza a base perfeita para outras derivações, o seu carisma gira à volta do seu motor e do seu legado histórico. A R18 é uma máquina cheia de pormenor na certeza de que o prazer não acaba quando desligamos a chave.

Preço: 23 626 € ; Binário: 158 Nm ; Peso: 345 kg

Harley Davidson Road Glide Limited

A Harley Davidson decidiu substituir para 2020 o seu modelo touring topo de gama. Esta Road Glide vem com o já conhecido motor Milwakee-Eight 114 de 1 868cc, apresenta uma carenagem frontal tipo nariz de tubarão e incorpora iluminação full LED. Com uma fantástica capacidade de bagagem, ajudas electrónicas à condução e sistema keyless, a ausência de vibrações em andamento fazem desta Harley uma cruiser de excelência. Parada, a Road Glide marca a sua orgulhosa presença na imponência das suas formas e no brilho dos seus cromados.

Preço: 31 900 € ; Binário: 164Nm ; Peso: 388 kg

Indian Challenger

Com o novo potente motor V-Twin Power Plus, a Indian veio para disputar a liderança no segmento das cruiser (especificamente nas bagger). Carregada de ajudas electrónicas graças ao IMU da Bosch, conta com outros apetrechos tecnológicos de topo, tais como a ignição sem chave, iluminação full Led e interface com o condutor através de uma app dedicada e Touchscreen de 7 polegadas. A Indian Challenger utiliza um quadro em alumínio fundido, promovendo a agilidade de todo o conjunto. Uma máquina que consegue ter um desempenho dinâmico a condizer com o seu estilo.

Preço: 30 890 € ; Binário: 178 Nm ; Peso: 381 kg

Harley Davidson Low Rider S

Fazendo renascer o espírito das Low Rider dos anos 70/80 mas sem abdicar dos avanços tecnológicos do mercado, a marca de Milwakee dotou esta máquina com o seu motor Eight 114 com eixos de equilíbrio interno, minimizando vibrações e favorecendo o conforto de rolamento. Forquilha invertida e mono amortecedor traseiro escondido (imitando uma hard-tail), assim como um quadro ágil e peseiras subidas, permitem uma condução entusiasmante e dinâmica. Os acabamentos em preto mate e a iluminação full LED dão-lhe um toque sedutor e bem actual.

Preço: 20 500 € ; Binário: 155 Nm ; Peso: 308 kg

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