Os travões da moto são os nossos ‘fiéis depositários’ em termos de segurança, razão mais que suficiente para lhes darmos a atenção devida, na hora certa. Aqui ficam pois alguns cuidados a ter em conta.
Verificar o estado das pastilhas do travão de disco deve ser uma parte regular da manutenção da moto. Por exemplo, ao verificar a pressão dos pneus, o nível do óleo ou trocar o óleo e o filtro, verifique também se há desgaste em todas as pastilhas de travão. Outra oportunidade é após a lavagem, secagem e polimento da sua moto, verificar o seu estado.
O manual do proprietário ou de serviço da sua moto deve fornecer detalhes sobre como verificar a espessura das pastilhas, junto com instruções para trocá-las. Portanto, o que se segue é um guia geral de como o fazer.
Ao examinar as pastilhas de travão na pinça, poderá avaliar visualmente, ou de preferência medir com uma fita métrica ou régua, a espessura restante da pastilha. Caso não dê um uso desportivo à sua moto, as pastilhas podem durar milhares de quilómetros numa moto, especialmente as pastilhas traseiras, que em princípio não exigirão uma substituição frequente. No entanto, tome atenção:
Artigos relacionados
- É aconselhável trocar as pastilhas quando restarem 3 mm de espessura.
- Dependendo do design da pinça, as pastilhas podem desgastar mais de um lado do que do outro.
Óleo e travões não combinam
Uma causa comum de mau funcionamento do travão pode ser o “fluido” da suspensão (é um tipo de óleo hidráulico, na verdade) que vaza dos vedantes da jarra de suspensão e jorra na pinça de travão. Quando isso acontece, é melhor realizar um processo de reparação em duas partes:
- Remover e substituir os vedantes (possivelmente desgastados ou ressequidos), uma operação que aconselhamos a fazer na sua oficina habitual, a menos que tenha conhecimentos de mecânica.
- Remover e substituir as pastilhas de travão, ao mesmo tempo em que é limpa completamente a pinça e o disco (rotor) do travão. Não faz sentido instalar novas pastilhas num ambiente oleoso ou próximo a um componente que continuará a vazar óleo.
Confie nos seus sentidos
Há sensações que um condutor se pode aperceber do mau funcionamento dos travões. Observe a sensação e o som quando a mante do travão é acionada. Os travões de disco quando estão bons, quando em uso são geralmente são suaves. Pelo contrário se ao operar a manete do travão, sentir que o funcionamento é barulhento, áspero ou ineficaz, desconfie. Por vezes, após atravessar um riacho em que o disco ficou praticamente submerso isso pode acontecer. Caso contrário, pode estar na hora de trocar as pastilhas, tendo em conta que os travões são SEMPRE um elemento de segurança.
Os fabricantes geralmente tornam a remoção das pastilhas de travão numa operação simples, fácil e infalível, e que numa oficina oficial é sempre uma operação rápida e com pouco custo para o seu bolso.
Antigamente, as pastilhas flutuavam livremente na pinça e eram retidas por contrapinos ou, às vezes, pela própria fundição da pinça. As técnicas para troca das pastilhas variavam, mas em geral, apenas ferramentas manuais simples eram necessárias para trocá-las. Hoje, as pastilhas de freio são mantidas em posição por pinos roscados especiais – essencialmente, longos parafusos de localização que mantêm as pastilhas presas, não importa o que aconteça.
Uso do travão após substituição das pastilhas
Após a substituição das pastilhas, deve ativar suavemente e lentamente a alavanca do travão várias vezes (6-8 vezes em média) para mover os discos e as novas pastilhas em direção aos discos. Não pressione a alavanca totalmente inicialmente; em vez disso, faça isso em “meias” pressões. Desta forma, o pistão no cilindro mestre funcionará normalmente, ao invés de no final do curso, onde pode existir oxidação, areia, etc. Esta é uma pequena dica que pode ajudar a evitar vazamentos no cilindro mestre, principalmente em motos mais antigas.
Por último, verifique se o nível do fluido no reservatório do cilindro mestre está correto. É importante notar que trocar o fluido de travão enquanto troca as pastilhas é uma ótima ideia. Como sempre, realize a típica limpeza da área de trabalho, verificando duas ou três vezes se o(s) tavão(s) funciona corretamente. Na sua primeira incursão na estrada com as pastilhas novas, não aperte com demasiada pressão a manete de travão. Em vez disso, certifique-se de que está aseguir as instruções do fabricante da pastilha.
Nota importante: Aconselhamos que esta operação seja realizada numa oficina da sua marca, afim de que as pastilhas e fluido de travão sejam os corretos e aconselhados para a sua moto.
