Decorreu hoje o segundo dia do shakedown de MotoGP em Sepang, na Malásia, com Cal Crutchlow a voltar a terminar no topo da tabela de tempos. Numa sessão bastante afetada pela chuva, os pilotos tiveram de esperar pela última hora para rodarem com pneus slick, destacando-se também algumas inovações. Aqui fica o resumo do que fizeram as equipas.
A Yamaha lamentou a chegada da chuva, que lhes prejudicou os planos que tinham para hoje. O team manager Maio Meregalli disse que o plano de teste das especificações dos motores de 2022 e 2023 foi estragado, com Cal Crutchlow a ser novamente o único piloto a rodar pela fábrica de Iwata.
A Ducati tinha rodado com um novo pacote aerodinâmico no domingo, mas Michele Pirro rodou com a afinação tradicional hoje. As duas motos do italiano tinham versões diferentes do escape na traseira – um maior e outro mais pequeno – não sendo um dia completamente desperdiçado pelos atuais campeões.
Tendo trabalhado com a garagem de Jack Miller durante o primeiro dia de ação da KTM, Dani Pedrosa fez o mesmo com a garagem de Brad Binder no dia de hoje, com o foco principal a ser comparar as diferentes especificações dos motores. Jonas Folger juntou-se ao três vezes campeão mundial em pista para o seu segundo dia de testes. Francesco Guidotti admitiu que o plano passava por testar novos pacotes aerodinâmicos no final do shakedown, mas, devido à chuva, não devem ter tempo para o fazer antes do teste oficial. Quanto a Raúl Fernández, continua a adaptar-se ao MotoGP, tendo hoje tido a possibilidade de rodar em piso molhado. Nessas condições, o espanhol fez 2:12.255 minutos, ficando no segundo lugar da tabela antes da pista secar, terminando na terceira posição.
A Aprilia trouxe “algo inovador na carenagem da frente”, como descreveu o team manager Paolo Bonora. O italiano também explicou como a aerodinâmica da moto está redesenhada depois de tirarem partido do tempo no túnel de vento durante o inverno. A Aprilia tem dez motos em Sepang para o shakedown e para o teste oficial, incluindo as de Miguel Oliveira e Raúl Fernández. De acordo com Bonora, a tarefa de Lorenzo Savadori é deixar tudo pronto para Aleix Espargaró e Maverick Viñales, enquanto também testa “pequenas coisas”. As especificações dos motores de 2023 são uma prioridade para a Aprilia.
Na Honda, Stefan Bradl foi visto a testar um chassis atualizado que já tinha experimentado num teste privado em Jerez recentemente. Tal como no domingo, o novo diretor técnico Ken Kawauchi já esteve na box a adaptar-se à nova equipa.
